本文選題：半柔性 + 路用性能��； 參考：《公路工程》2014年01期

【摘要】：以礦料主骨料空隙體積填充法、謝倫堡析漏和肯塔堡飛散試驗(yàn)設(shè)計(jì)出三種不同基體空隙率下的半柔性路面材料,通過馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、凍融劈裂、小梁彎曲、疲勞等室內(nèi)試驗(yàn)評(píng)價(jià)其綜合路用性能。結(jié)果表明,半柔性路面材料具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、較強(qiáng)的抗疲勞能力,其低溫抗裂能力則稍顯不足。
[Abstract]:Three kinds of semi-flexible pavement materials with different matrix voids were designed by filling the main aggregate void volume method, Schelenburg leakage test and Kentucky dispersion test. Through Marshall test, rutting test, freeze-thaw splitting, trabecular bending, three kinds of semi-flexible pavement materials with different matrix voids were designed. Fatigue and other indoor tests to evaluate its comprehensive road performance. The results show that the semi-flexible pavement material has excellent high temperature stability, water stability and strong fatigue resistance, but its low temperature crack resistance is slightly insufficient.
【作者單位】： 廣東建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院;廣州大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：廣東省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2011A080802012)
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2067231