本文選題：道路工程 + 特立尼達湖瀝青��； 參考：《公路交通科技》2014年07期

【摘要】：為把握特立尼達湖瀝青改性機理,對分離出的灰分進行了微觀性質(zhì)測試、技術(shù)指標分析和與瀝青相互作用研究,并和2種路用礦粉進行對比。初選3種灰分分離技術(shù),通過分離效果和操作可行性的對比,建議使用離心機分離灰分的方法;通過微觀顆粒形態(tài)和晶體組成測試,發(fā)現(xiàn)灰分顆粒粒徑小、表面構(gòu)造粗糙,其主要材料組成為石英和黏土;技術(shù)指標研究上發(fā)現(xiàn)灰分具有較大的密度、更細的粒度以及龐大的比表面積;測試了灰分與2種礦粉制備膠漿的G*/sinδ,顯示灰分的增勁效果強于礦粉,且當(dāng)粉膠比大于1.2時明顯增大,增幅遠超過普通礦粉。故灰分憑借粒度小、表面積大且粗糙等特征,能增強瀝青高溫性能。
[Abstract]:In order to understand the modification mechanism of Trinidad Lake asphalt, the ash content was tested, technical index analysis and interaction with asphalt were studied, and compared with two kinds of road ore powder. By comparing the separation effect and operational feasibility of three primary ash separation techniques, it is suggested to use centrifuge to separate ash, and through the microcosmic particle morphology and crystal composition test, it is found that the ash particle size is small, the surface structure is rough, The main materials are quartz and clay, and the ash has larger density, finer granularity and large specific surface area. The Gon / sin 未 of mortar prepared by ash and two kinds of ore powder were tested. The results show that the effect of ash on strength is stronger than that of mineral powder, and the increase is much larger than that of ordinary ore powder when the ratio of powder to binder is more than 1.2. So ash can enhance the high temperature performance of asphalt because of its small particle size, large surface area and roughness.
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;嘉興市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51078045) 特殊環(huán)境道路工程湖南省重點實驗室重點項目(kfi130401) 廣西省自然科學(xué)基金項目(2012GXNSFBA053158) 廣西道路結(jié)構(gòu)與材料重點實驗室培育基地開放課題(2013gxjgclkf-002)
【分類號】：U414

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2056255