本文選題：橋隧相交 + Midas/GTS��； 參考：《鐵道建筑》2014年01期

【摘要】：擬建廣汕路立交橋橫跨廣州地鐵六號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間和三號(hào)線天河客運(yùn)站,跨線橋的施工及使用可能對(duì)下方既有地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。為此,基于Midas/GTS構(gòu)建大型三維有限元整體模型進(jìn)行模擬,分析近距離鉆孔灌注樁施工、跨線橋上部結(jié)構(gòu)施工、跨線橋通車階段對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)的影響。模型中考慮鉆孔灌注樁的施工流程,并探討了樁周土體軟化對(duì)應(yīng)力傳遞的影響,結(jié)果表明:①樁基施工對(duì)隧道的變形和受力影響較小,主要影響集中在上部結(jié)構(gòu)施工及通車階段;②樁周土體軟化引起隧道變形增大,但上部加載后在一定軟化范圍內(nèi)隨軟化范圍的增大,地鐵隧道變形有減小趨勢(shì)。
[Abstract]:In this paper , a large - scale three - dimensional finite element integral model is built on the basis of Midas / Gts , and the influence of softening on the stress transmission is discussed . The results show that : 鈶，

本文編號(hào)：2052162