本文選題：系統(tǒng)工程 + 布局優(yōu)化��； 參考：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2014年06期

【摘要】：為提高客運(yùn)交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率,分析不同類(lèi)型客運(yùn)需求與各等級(jí)樞紐間的關(guān)系,考慮不同層次樞紐服務(wù)能力的約束,構(gòu)建了基于層級(jí)選址模型的區(qū)域客運(yùn)樞紐分層布局優(yōu)化模型,使用CPLEX優(yōu)化軟件求解,最后設(shè)計(jì)算例驗(yàn)證了模型和算法的有效性.結(jié)果表明,與不分層的中位模型相比,分層模型能得到可達(dá)性更高的布局方案,考慮最大、最小服務(wù)能力約束后可達(dá)性有所下降,但更符合實(shí)際.面對(duì)客運(yùn)需求的增長(zhǎng),樞紐規(guī)劃部門(mén)應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行樞紐擴(kuò)能和布局優(yōu)化調(diào)整.
[Abstract]:In order to improve the operational efficiency of passenger transport system, the relationship between different types of passenger transport demand and different grade hubs is analyzed, and the constraints of service capacity of different levels of hubs are considered. The hierarchical layout optimization model of regional passenger terminal based on hierarchical location model is constructed and solved by CPLEX optimization software. Finally, the validity of the model and algorithm is verified by a design example. The results show that compared with the non-stratified median model, the hierarchical model can obtain a higher reachability scheme, considering the maximum and minimum service capacity constraints, the reachability decreases, but it is more practical. In the face of the increasing demand for passenger transportation, the planning department of the hub should properly carry out the expansion of the hub capacity and the optimization of the layout.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃資助課題(2012CB725403)
【分類(lèi)號(hào)】：U492.1

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本文編號(hào)：2052016