本文選題：農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn) + 集合覆蓋模型��； 參考：《公路》2014年04期

【摘要】：目前農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)分布相對(duì)分散,客運(yùn)站點(diǎn)�？坎还潭�,線路運(yùn)營效率不高。為解決目前存在的問題,提出了采用覆蓋模型來優(yōu)化客運(yùn)站點(diǎn)的布局和規(guī)劃。該模型以研究聚集地域內(nèi)居民的出行需求和現(xiàn)有的客運(yùn)站點(diǎn)數(shù)目及其服務(wù)范圍為目的,來確定一組服務(wù)設(shè)施以滿足比較一致的部分需求點(diǎn)的特定出行需求。該模型又分為集合覆蓋模型和最大覆蓋模型,從不同角度分析了這兩種模型的優(yōu)越性和局限性,并應(yīng)該根據(jù)不同的實(shí)際情況,科學(xué)合理地選擇解決問題的模型。最后,以一個(gè)實(shí)例對(duì)該模型對(duì)于優(yōu)化當(dāng)前農(nóng)村的客運(yùn)站點(diǎn)分布的合理性和可行性進(jìn)行展示。
[Abstract]:At present, the distribution of rural passenger stations is relatively scattered, passenger stops are not fixed, and line operation efficiency is not high. In order to solve the existing problems, an overlay model is proposed to optimize the layout and planning of passenger stations. The purpose of this model is to study the travel needs of residents and the number of existing passenger stations and their scope of service to determine a set of service facilities to meet the specific travel needs of a relatively consistent part of the demand points. The model is divided into set cover model and maximum cover model. The advantages and limitations of these two models are analyzed from different angles, and the model to solve the problem should be selected scientifically and reasonably according to different actual conditions. Finally, an example is given to demonstrate the rationality and feasibility of optimizing the distribution of passenger stations in rural areas.
【作者單位】： 長沙理工大學(xué);湖南省交通科學(xué)研究院;中南大學(xué);
【分類號(hào)】：U492.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2045201