本文選題：橋墩 + 汽車(chē)撞擊��； 參考：《振動(dòng)與沖擊》2014年04期

【摘要】：隨著公路、鐵路、城市立交橋的大量建設(shè),跨線(xiàn)橋數(shù)量劇增,橋墩被汽車(chē)撞擊的可能性大大增加。建立卡車(chē)撞擊橋墩精細(xì)有限元分析模型,采用LS-DYNA碰撞分析軟件計(jì)算分析了Ford卡車(chē)以不同速度撞擊橋墩的撞擊力特性。采用全局平均法、局部平均法、等效位移法、簡(jiǎn)化脈沖荷載法4種計(jì)算汽車(chē)撞擊力等效靜力方法,計(jì)算了撞擊過(guò)程的等效靜力值,并與美國(guó)《AASHTO》規(guī)范、中國(guó)《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》和《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》中給出的汽車(chē)等效靜力限值進(jìn)行了比較,指出了各種計(jì)算方法的適應(yīng)范圍和精確度,可供工程設(shè)計(jì)參考。
[Abstract]:With the construction of highway, railway and city overpass, the number of bridge is increasing dramatically, and the possibility of piers being hit by automobile is greatly increased. The fine finite element analysis model of truck impact pier is established. The impact force characteristics of Ford truck impact pier with different speeds are calculated and analyzed by LS-DYNA collision analysis software. In this paper, four equivalent static methods for calculating the impact force of a vehicle are presented by using the global averaging method, the local average method, the equivalent displacement method and the simplified pulse load method. The equivalent static values of the impact process are calculated and compared with the < AASHTO > specification of the United States. In this paper, the equivalent static limit values of automobiles in the basic Code for Railway Bridge and culvert Design in China and in the General Code for Highway Bridge and culvert Design are compared, and the applicability and accuracy of various calculation methods are pointed out, which can be used for reference in engineering design.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51308035) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究計(jì)劃“973”項(xiàng)目(2013CB036203) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目(2013YJS059)
【分類(lèi)號(hào)】：U441

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2037990