本文選題：道路工程 + 滑坡推力��； 參考：《公路交通科技》2014年10期

【摘要】：傳統(tǒng)滑坡推力計(jì)算,通常應(yīng)用不平衡推力法進(jìn)行抗滑樁設(shè)計(jì)。但對(duì)于多排抗滑樁治理工程的設(shè)計(jì),常規(guī)方法無法準(zhǔn)確計(jì)算每排樁上的推力大小以及分布形式,而有限元強(qiáng)度折減法計(jì)算滑坡推力遵循樁-土相互作用原則,可以得到樁后推力與樁前抗力分布形式。以十堰一天水高速某多級(jí)剪出口滑坡為研究對(duì)象,通過對(duì)破碎巖石老滑坡的成因與滑動(dòng)機(jī)制進(jìn)行分析,明確促使滑坡復(fù)活的各種因素。在此基礎(chǔ)上應(yīng)用Plaxis軟件建立有限元模型,通過數(shù)值計(jì)算方法得到邊坡開挖過程、降雨過程與強(qiáng)度折減過程3種不同工況下抗滑樁樁后推力與樁前抗力的分布情況,進(jìn)而得到每排抗滑樁的滑坡推力分擔(dān)比。該方法避免了傳統(tǒng)方法存在的種種局限性,為多排抗滑樁設(shè)計(jì)提供一種行之有效的解決辦法。
[Abstract]:In traditional landslide thrust calculation, unbalanced thrust method is usually used to design anti-slide pile. However, for the design of multi-row anti-slide pile treatment project, the conventional method can not accurately calculate the size and distribution of thrust on each row of piles, while the finite element strength reduction method for calculating landslide thrust follows the principle of pile-soil interaction. The distribution of post-pile thrust and pile-front resistance can be obtained. Based on the analysis of the causes and sliding mechanism of the old landslide of broken rock, this paper takes the landslide of a multistage shear exit at a high speed in Shiyan and Yishui as the research object, and makes clear the various factors that promote the revival of the landslide. On this basis, the finite element model is established by using Plaxis software, and the distribution of post-thrust and pile front resistance of anti-slide pile under three different working conditions, such as slope excavation process, rainfall process and strength reduction process, is obtained by numerical calculation method. Then the ratio of landslide thrust of each row of anti-slide pile is obtained. This method avoids the limitations of traditional methods and provides an effective solution for the design of multi-row anti-slide piles.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;中鐵西北科學(xué)研究院有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178402)
【分類號(hào)】：U418.55

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本文編號(hào)：2038008