本文關鍵詞：城市軌道交通直流牽引系統(tǒng)故障分析及若干問題的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

華北電力大學（北京） 博士學位論文 城市軌道交通直流牽引系統(tǒng)故障分析及若干問題的研究 姓名：孔瑋 申請學位級別：博士 專業(yè)：電力系統(tǒng)及其自動化 指導教師：楊奇遜;秦立軍 20050501 華北電力大學博士學位論文 中文摘要 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市建設規(guī)模的不斷擴大，許多大中城市軌道交通的規(guī) 劃和建設已提上日程，直流牽引系統(tǒng)的安全可靠運行是整個城市軌道交通安全暢通 運行的基礎。對于直流牽引系統(tǒng)的故障分析、保護與控制技術及其相關問題的研究 具有十分重要的意義。 [I〕交直流變換系統(tǒng)是直流牽引系統(tǒng)的一個關鍵環(huán)節(jié)，，對其進行詳細地建模分析是 直流牽引系統(tǒng)運行與故障機理研究的基礎之一。本文采用基于張量分析的時變拓撲法 實現(xiàn)直流牽引系統(tǒng)交直流變換過程的建模與數(shù)字仿真計算，詳細地分析了直流牽引 系統(tǒng)交直流變換基本構成單元三相橋式6脈波整流和并聯(lián)12脈波整流的運行工況，以 及非理想狀態(tài)下各參數(shù)對整流外特性的影響，并系統(tǒng)地研究了交直流參數(shù)對直流牽引網(wǎng) 故障暫穩(wěn)態(tài)過程的影響，以及整流外特性等效模型故障分析方法的工程適用性問題。 [2]軌道暫態(tài)電氣參數(shù)建模與計算對于故障暫態(tài)過程的分析是十分重要的，由于 直流牽引網(wǎng)多采用走行軌作為電流的載體，大截面鐵磁材料的集膚效應和飽和特性 對軌道暫態(tài)電阻和內(nèi)電感具有非常顯著的影響。本文提出直流牽引網(wǎng)軌道暫態(tài)電氣 參數(shù)的等周長原則等效圓柱形導

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