本文選題：道路工程 + 水泥混凝土路面�。� 參考：《公路》2014年12期

【摘要】：土基模量是水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù),而在設(shè)計(jì)過(guò)程中土基模量的取值往往忽略了其應(yīng)力依賴性。文中通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)得出水泥混凝土路面土基的鄧肯-張以及摩爾-庫(kù)倫模型參數(shù),并建立相應(yīng)的車(chē)輛荷載作用下的水泥混凝土路面三維數(shù)值模型,對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層頂面沉降及土基應(yīng)力分布進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明,在考慮土體力學(xué)性質(zhì)的應(yīng)力依賴性時(shí),由于土基上部圍壓較小,采用鄧肯-張模型計(jì)算得出的土基模量小于室內(nèi)承載板試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果,因此模擬得出的各結(jié)構(gòu)層頂面沉降明顯大于摩爾-庫(kù)倫模型,而土基頂面附加應(yīng)力則小于采用摩爾-庫(kù)倫模型的計(jì)算結(jié)果。
[Abstract]:The modulus of soil foundation is an important parameter in the design of cement concrete pavement structure, but the stress dependence of the modulus of soil foundation is often neglected in the course of design. In this paper, the parameters of Duncan Chang and Moore Coulomb model of soil foundation of cement concrete pavement are obtained through laboratory tests, and the corresponding 3D numerical model of cement concrete pavement under vehicle load is established. The settlement and stress distribution of each structure layer are compared and analyzed. The results show that, considering the stress dependence of soil mechanical properties, the modulus of soil foundation calculated by Duncan Chang model is smaller than that of indoor bearing plate test because of the small confining pressure of the upper part of the soil foundation. Therefore, the settlement of the top surface of each structure is obviously larger than that of the Moor-Coulomb model, and the additional stress of the top surface of the soil foundation is less than that of the Moor-Coulomb model.
【作者單位】： 山西省交通科學(xué)研究院黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：山西省交通運(yùn)輸廳科研項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)2012-1-3
【分類(lèi)號(hào)】：U416.216

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本文編號(hào)：1971674