本文選題：大跨隧道 + 數(shù)值分析�。� 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2014年03期

【摘要】：針對"上軟下硬"地層中大跨隧道拱蓋法施工的地層沉降問題,選取某地鐵車站的典型剖面,建立二維分步開挖模型,通過分步開挖全過程的數(shù)值分析,得到拱蓋法不同施工步序下的沉降值,推斷控制重要環(huán)節(jié)為中導(dǎo)洞開挖、拆撐和拱蓋施作、側(cè)導(dǎo)洞開挖。對重要工序下地表沉降監(jiān)測值進(jìn)行對比分析,進(jìn)一步對各階段沉降比重進(jìn)行驗(yàn)證,并分析兩者發(fā)生偏差的原因并提出相應(yīng)對策。
[Abstract]:In view of the settlement problem of long-span tunnel arch cover construction in the "upper soft and lower hard" stratum, the typical section of a subway station is selected, and a two-dimensional step-by-step excavation model is established, and the numerical analysis of the whole process of step excavation is carried out. The settlement values of the arch cover method under different construction steps are obtained. The important links of control are the excavation of the middle guide tunnel, the removal of bracing, the construction of the arch cover, and the excavation of the side guide tunnel. This paper compares and analyzes the monitoring values of surface subsidence under important working procedures, further verifies the specific gravity of subsidence in each stage, and analyzes the causes of the deviation between them and puts forward the corresponding countermeasures.
【作者單位】： 青島地鐵集團(tuán)有限公司;
【分類號】：U455.4

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1907248