本文關(guān)鍵詞：交通需求管理及其在北京奧運(yùn)交通中的應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

北京工業(yè)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 交通需求管理及其在北京奧運(yùn)交通中的應(yīng)用研究 姓名:羅銘 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士 專業(yè):交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 指導(dǎo)教師:陳艷艷 20040501摘 要 摘 要 社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化、城市化和機(jī)動(dòng)化的發(fā)展進(jìn)程,促進(jìn)了北京交通的長(zhǎng)足進(jìn)步, 與此同時(shí)也帶來(lái)了日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題。交通需求管理是解決大都市交通擁擠、 交通污染等問(wèn)題的最有效的方法之一。 產(chǎn)生交通問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是交通供給與需求的不均衡造成的。傳統(tǒng)的解決方法主 要是以供養(yǎng)需,是一種較為被動(dòng)的方法,而交通需求管理的不同之處就在于,它 是主動(dòng)方法,側(cè)重于通過(guò)對(duì)交通需求的具體引導(dǎo)、調(diào)節(jié)與管理,降低道路交通負(fù) 荷,以緩解城市交通擁擠。 交通需求管理強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸?shù)哪康氖菍?shí)現(xiàn)人和物的移動(dòng),而非車的移動(dòng)�；� 于這個(gè)原則,在城市處于擁擠的交通狀況下,交通需求管理策略優(yōu)先考慮的是公 共交通、車輛合乘以及非機(jī)動(dòng)交通方式出行。交通需求管理所要達(dá)到的最終目標(biāo) 有兩個(gè),一是減少交通出行總量,二是使時(shí)空分布更加均衡。 本文總結(jié)了國(guó)內(nèi)外交通需求管理的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀,以及歷屆奧運(yùn)會(huì)中運(yùn)用 的交通需求管理策略的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);另外,本文構(gòu)建了交通需求管理的理論體系, 明確了交通需求管理的定義、內(nèi)涵、層次性,并從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度對(duì)其原理和操作機(jī) 理進(jìn)行了初步探討,選取了具有代表性的策略作了具體分析,總結(jié)了交通需求管 理的六項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)上述內(nèi)容,為北京市年舉辦奧運(yùn)會(huì)時(shí)實(shí)施交通需求管 理策略奠定了實(shí)踐和理論基礎(chǔ)。 在國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)以及交通需求管理理論的基礎(chǔ)上,結(jié)合北京交通的自身特點(diǎn), 提出了年北京奧運(yùn)交通需求管理的方法體系框架,并根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù),提出 解決奧運(yùn)交通的具體方法策略方案,對(duì)方案效果進(jìn)行了

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