本文選題：蓋挖法 + 公路　； 參考：《中外公路》2014年06期

【摘要】：在陡峭地形中建設(shè)公路棚洞是很好的方案之一,一方面棚洞比高邊坡防護更安全,結(jié)構(gòu)受力體系也更明確,邊坡開挖高度也較低,因此對地層的撓動也較小,抗震性能也更優(yōu)越;另一方面更能體現(xiàn)公路建設(shè)的環(huán)保理念。該文通過對香格里拉至德欽二級公路布卡棚洞的分析,以及該段不同方案的比選,闡述了在地形陡峭、地質(zhì)條件不良時采用蓋挖法施工的優(yōu)越性。
[Abstract]:It is one of the good schemes to construct highway shed tunnel in steep terrain. On the one hand, the shed tunnel is safer than high slope protection, the structure stress system is also clearer, the slope excavation height is also lower, so the deflection of stratum is also smaller. Seismic performance is also superior; on the other hand, it can better reflect the environmental protection concept of highway construction. Based on the analysis of Bukapeng tunnel of Shangri-Dachin second class highway and the comparison and selection of different schemes in this section, this paper expounds the superiority of using the capping method in the case of steep terrain and poor geological conditions.
【作者單位】： 云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院;國道214線香德二級公路工程建設(shè)指揮部;
【分類號】：U455.4

【共引文獻】

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6 周定松,王鶯歌;后張預(yù)應(yīng)力混凝土框架梁設(shè)計方法的研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2003年04期

7 米健,王曉波,崔苗,劉國銀,陳哲;深圳會議展覽中心預(yù)應(yīng)力設(shè)計[J];四川建筑科學(xué)研究;2003年04期

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4 鄭順潮;鋼纖維聚合物高強結(jié)構(gòu)混凝土的力學(xué)性能研究[D];華南理工大學(xué);2010年

5 傅軍;新型墻體抗裂抗?jié)B性能及工程應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2010年

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4 田利輝;聚氨酯小框體外墻外保溫體系研究[D];鄭州大學(xué);2010年

5 黃曉戰(zhàn);纖維礦渣微粉混凝土高溫損傷機理與力學(xué)性能研究[D];鄭州大學(xué);2010年

6 趙發(fā)軍;在役混凝土梁橋結(jié)構(gòu)加固模型試驗研究[D];鄭州大學(xué);2010年

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8 王莉荔;500MPa級熱軋帶肋鋼筋機械錨固性能試驗研究[D];鄭州大學(xué);2010年

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1 趙剛;孫海萍;;淺談蓋挖法在上海軟土基坑中的應(yīng)用[J];城市道橋與防洪;2007年07期

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5 李太惠;;北京市重大科研項目“地鐵蓋挖法技術(shù)研究”通過專家鑒定[J];地鐵與輕軌;1993年04期

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1 宮誼彬;;京石客專六線隧道下穿城市干線蓋挖法施工組織方案[A];第十五屆粵、京、港、滬鐵道學(xué)會學(xué)術(shù)年會第八屆世界軌道交通發(fā)展研究會年會論文集[C];2011年

2 黃愛軍;徐正良;;流變軟土地層中蓋挖法路面體系設(shè)計[A];2010城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇論文集[C];2010年

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5 孟樹紅;;蓋挖法超深孔中間支撐柱施工新技術(shù)[A];2012年中鐵隧道集團低碳環(huán)保優(yōu)質(zhì)工程修建技術(shù)專題交流會論文集[C];2012年

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1 通訊員 顧慶生;蓋挖法施工新工藝申城顯身手[N];建筑時報;2007年

2 中鐵十六局集團公司第六分公司 高偉杰;蓋挖法在隧道淺埋偏壓段中的應(yīng)用[N];物資信息報;2005年

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1 拓守盛;蓋挖法地鐵施工臨時路橋體系設(shè)計與施工的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2009年

2 吳騰;土巖二元結(jié)構(gòu)蓋挖法地鐵車站深基坑“吊腳樁”支護體系數(shù)值分析[D];中國海洋大學(xué);2014年

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