本文關(guān)鍵詞：道路交通流元胞自動(dòng)機(jī)模型中的相變現(xiàn)象研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 博士學(xué)位論文 道路交通流元胞自動(dòng)機(jī)模型中的相變現(xiàn)象研究 姓名：孫舵 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士 專業(yè)：理論物理 指導(dǎo)教師：汪秉宏 2011-04-20 摘 要 摘 要 交通輸運(yùn)能力是制約一個(gè)國(guó)家城市化現(xiàn)代化進(jìn)程快慢的關(guān)鍵因素，對(duì)國(guó)民經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展起重要的支撐作用。較高的交運(yùn)能力可以降低人們的出行時(shí)間，提高工 作效率，促進(jìn)物資和人力資源更好更便捷的流通。在現(xiàn)代社會(huì)，一個(gè)國(guó)家或城市 的交通運(yùn)輸狀況已是衡量此地區(qū)增長(zhǎng)潛力的重要指標(biāo)。雖然一直以來世界各國(guó)對(duì) 交通改善非常重視且投入了巨資，但是交通擁堵現(xiàn)象還是常有發(fā)生，從而成為困 擾政府的重大難題。在世界范圍內(nèi)，每年因交通擁塞、事故頻發(fā)和尾氣過量排放 污染環(huán)境等問題，都直接或間接地對(duì)當(dāng)?shù)卦斐闪司薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。以我國(guó)為例， “十一五”時(shí)期是我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展最快、成績(jī)最突出的五年，不論是交通 設(shè)施總量、規(guī)模，還是運(yùn)輸能力供給等方面都取得了巨大成就。但是由于私家車 保有量以爆發(fā)式的速度增長(zhǎng)，還是造成了車多路少、道路供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，致使 在大城市上下班高峰時(shí)段，動(dòng)輒幾小時(shí)的堵車情形屢見不鮮，每年由于交通擁堵 帶來的經(jīng)濟(jì)損失可達(dá)數(shù)千億人民幣。 為了解決我國(guó)城市的交通問題，改善城市交通系統(tǒng)的性能，，一方面需要通過 改造路網(wǎng)系統(tǒng)、拓寬路面、增添交通設(shè)施以及道路建設(shè)等城市交通所必須的硬件 建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，另一

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