本文選題：交通規(guī)劃 + 路網(wǎng)形態(tài)�。� 參考：《道路交通與安全》2016年04期

【摘要】：街區(qū)制與封閉社區(qū)制規(guī)劃思想源于東西方城市發(fā)展的不同軌跡,也是兩者城市路網(wǎng)形態(tài)及城市空間布局各不相同的原因.通過(guò)回顧我國(guó)里坊城市及西方國(guó)家街坊城市發(fā)展歷史,以及對(duì)中國(guó)新里坊城市的發(fā)展現(xiàn)狀的研究,從商業(yè)空間、實(shí)際路網(wǎng)密度、交通效率、安全與管理等方面對(duì)比分析了街區(qū)制與封閉社區(qū)制規(guī)劃思想的優(yōu)缺點(diǎn).考慮到中國(guó)城鎮(zhèn)化水平的持續(xù)提高和城市積聚效應(yīng)的不斷擴(kuò)大,提倡在規(guī)劃城市路網(wǎng)時(shí)采用街區(qū)制規(guī)劃思想,營(yíng)造更具效率、活力與開(kāi)放度的城市環(huán)境.
[Abstract]:The planning idea of block system and closed community system originates from the different tracks of the development of eastern and western cities, and is also the reason why the urban road network and the urban space layout are different between them. By reviewing the history of the development of Lifang cities in China and the neighborhoods of western countries, and the research on the present situation of the development of Xinlifang cities in China, from the commercial space, the actual road network density and the traffic efficiency, The advantages and disadvantages of the planning ideas of block system and closed community system are compared and analyzed in the aspects of safety and management. Considering the continuous improvement of China's urbanization level and the continuous expansion of urban accumulation effect, the idea of block planning should be adopted in the planning of urban road network so as to create a more efficient, dynamic and open urban environment.
【作者單位】： 天津市渤海城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;
【分類(lèi)號(hào)】：U491

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