本文選題：城市路網(wǎng) + 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)�。� 參考：《西南交通大學(xué)學(xué)報》2014年04期

【摘要】：為了剖析城市路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,識別路網(wǎng)中的關(guān)鍵路段,根據(jù)模塊結(jié)構(gòu)理論,分析了城市路網(wǎng)的聚類特性,提出了一種適用于城市路網(wǎng)模塊結(jié)構(gòu)劃分和Hub路段診斷的算法——GN-T算法.該算法通過逐條移除介值最大的路段實(shí)現(xiàn)模塊結(jié)構(gòu)的劃分,從而診斷出路網(wǎng)中的Hub路段.為確定模塊結(jié)構(gòu)的最佳劃分,提出了一個改進(jìn)的模塊度函數(shù).以武昌區(qū)路網(wǎng)為例對該算法進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果顯示:武昌區(qū)路網(wǎng)模塊度的最大值為0.41,表明該路網(wǎng)具有明顯的模塊結(jié)構(gòu)特性;利用該算法診斷出的Hub路段與實(shí)際情況相符,證明了該算法的有效性和實(shí)用性.
[Abstract]:In order to analyze the complexity of the topological structure of urban road network and identify the key sections in the road network, the clustering characteristics of urban road network are analyzed according to the theory of modular structure. In this paper, an algorithm named GN-T algorithm, which is suitable for urban road network module structure partition and Hub section diagnosis, is proposed. The algorithm realizes the partition of the module structure by removing the section with the largest intermediate value one by one, and then diagnoses the Hub section in the road network. In order to determine the optimal partition of module structure, an improved modular degree function is proposed. The result shows that the maximum module degree of the road network in Wuchang district is 0.41which indicates that the road network has obvious modular structure characteristics, and the Hub section diagnosed by the algorithm is in accordance with the actual situation. The validity and practicability of the algorithm are proved.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61174188)
【分類號】：U491.13

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本文編號：1828310