本文選題：電動汽車 + 充電需求��； 參考：《華中科技大學》2014年碩士論文

【摘要】：全世界范圍內正在面臨的化石能源危機和全球氣候變暖帶來的壓力使交通運輸領域正在發(fā)生巨大變化。作為減少碳排放和保障能源安全的有效途徑，電動汽車具有很好的發(fā)展前景。為了促進電動汽車的推廣，方便電動汽車接入電力系統(tǒng)補充電能，各國政府建造了大量的充電設施。然而，規(guī)�；妱悠嚠a生的充電需求將為電力系統(tǒng)增加大量負荷，其充電的無序性也會給電網的安全運行帶來不利影響。因此，量化評估規(guī)模化電動汽車充電對電網的影響，研究充電設施優(yōu)化規(guī)劃方法，是提高電網接納電動汽車能力，支撐電動汽車健康發(fā)展的基礎和前提。 在電動汽車充電需求時空分布規(guī)律研究方面，以私人燃油汽車行駛規(guī)律為參考，通過分析車主用車行為給出了電動汽車充電需求的時間分布。結合某市出租車車載GPS信息，分析了出租車GPS信息與電動汽車充電需求地理分布的關系，，建立了電動汽車充電需求的空間分布模型。并利用汽車市場的歷史發(fā)展規(guī)律，給出了電動汽車發(fā)展規(guī)模和充電負荷預測方法。 在規(guī)模化電動汽車接入對電網運行的影響研究方面，以已有的電動汽車時空分布規(guī)律為基礎，研究了不同滲透率下電動汽車充電對小區(qū)配網、城市輸電網負荷曲線的影響。結合工程實際，分析了快速充電站對配電網電壓閃變的影響，確定了適合快速充電站接入的電壓等級，并提出了滿足閃變要求的智能快速充電站建設方案。 在充電設施優(yōu)化規(guī)劃方法研究方面，針對私人電動汽車領域采用的充電模式，提出了以同時充電率為主要指標的電動汽車充電站規(guī)劃與服務能力評估分析方法。針對公共交通領域廣泛采用的換電模式，提出了一種換電站—電池充電站建設模式及相應的優(yōu)化規(guī)劃模型。并以某城市實際統(tǒng)計數據為例給出了該市公交汽車換電站、電池充電站以及其充電設備、換電設備和電池的規(guī)劃方案。
[Abstract]:The worldwide fossil energy crisis and the pressure of global warming are making great changes in transportation. As an effective way to reduce carbon emissions and ensure energy security, electric vehicles have a good development prospects. In order to promote the promotion of electric vehicles and facilitate electric vehicles to connect to the power system to replenish electricity, governments have built a large number of charging facilities. However, the charging demand generated by large-scale electric vehicles will add a lot of load to the power system, and the disorder of charging will also have a negative impact on the safe operation of the power grid. Therefore, it is the foundation and premise to evaluate the impact of large-scale electric vehicle charging on the power grid quantitatively and to study the optimal planning method of charging facilities to improve the electric vehicle capacity and support the healthy development of electric vehicle. In the research of the temporal and spatial distribution of electric vehicle charging demand, the time distribution of charge demand of electric vehicle is given by analyzing the behavior of vehicle owner, taking the driving law of private fuel vehicle as a reference. This paper analyzes the relationship between taxi GPS information and the geographical distribution of electric vehicle charging demand, and establishes the spatial distribution model of electric vehicle charging demand. The development scale and charge load forecasting method of electric vehicle are given by using the historical development law of automobile market. In the aspect of research on the influence of large-scale electric vehicle access on power grid operation, the influence of electric vehicle charging under different permeability on the distribution network and load curve of urban transmission network is studied based on the existing temporal and spatial distribution law of electric vehicle. Combined with engineering practice, the influence of rapid charging station on voltage flicker in distribution network is analyzed, the voltage grade suitable for fast charging station access is determined, and the construction scheme of intelligent fast charging station is put forward to meet the flicker requirement. In the research of charging facilities optimization planning method, aiming at the charging mode adopted in the field of private electric vehicle, the paper puts forward the evaluation and analysis method of charging station planning and service capability of electric vehicle with simultaneous charge rate as the main index. In view of the widely used power exchange mode in the field of public transportation, this paper puts forward a construction mode and the corresponding optimization planning model of the switching power station and the battery charging station. Taking the actual statistical data of a certain city as an example, the planning scheme of bus power station, battery charging station and its charging equipment, power exchange equipment and battery in the city are given.
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491.8;TM732

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本文編號：1811936