本文關(guān)鍵詞：城市交通基礎(chǔ)設(shè)施對城市集聚與擴(kuò)展的影響機(jī)理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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北京交通大學(xué)博士學(xué)位論文城市交通基礎(chǔ)設(shè)施對城市集聚與擴(kuò)展的影響機(jī)理研究姓名:姚影申請學(xué)位級別:博士專業(yè):產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)指導(dǎo)教師:歐國立20090601中文摘要中文摘要城市是一個十分復(fù)雜、多功能的開放系統(tǒng),城市交通基礎(chǔ)設(shè)施對于城市集聚與擴(kuò)展的演變具有重要的影響。國內(nèi)外學(xué)者從土地規(guī)劃、交通需求管理等角度對這一問題進(jìn)行了大量探索,但多數(shù)研究把城市交通看成一個整體,研究其對城市集聚與擴(kuò)展的影響機(jī)理。但是,城市交通具有不同層次和功能,作為基礎(chǔ)設(shè)施層的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施也有著不同的網(wǎng)絡(luò)形態(tài),具備特殊的經(jīng)濟(jì)屬性。因此,在假設(shè)其他條件不變的基礎(chǔ)上,本文從集聚經(jīng)濟(jì)和交通區(qū)位雙重視角分析城市交通基礎(chǔ)設(shè)施對城市集聚與擴(kuò)展的影響機(jī)理,這對于指導(dǎo)城市交通政策的制定具有理論和實踐意義。本文做了如下創(chuàng)新性研究工作:第一,研究視角的創(chuàng)新。本文將以往研究中忽略的交通節(jié)點匹配性、線路可達(dá)性和網(wǎng)絡(luò)差異性納入到研究中,并對交通基礎(chǔ)設(shè)施供給政策對城市集聚與擴(kuò)展的影響進(jìn)行了分析。第二,城市交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)屬性研究的創(chuàng)新。本文提出城市交通基礎(chǔ)設(shè)施具有共享性、擁擠性、可達(dá)性、網(wǎng)絡(luò)性和門檻特征,其中,城市交通基礎(chǔ)設(shè)施具有共享性和門檻特征是本文首次提出的。第三,城市交通... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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