本文選題：隧道工程 + 支護效應(yīng)　； 參考：《公路交通科技》2014年05期

【摘要】：以某隧道V級圍巖試驗段為工程背景,采用現(xiàn)場測試和數(shù)值分析手段,對比支護形式進行基于黏彈塑性的三維變形、受力分析,獲取了錨桿、噴射混凝土及鋼支撐等初期支護結(jié)構(gòu)的受力特征以及圍巖變形規(guī)律。分析表明:在云母片巖地層隧道中,大變形主要表現(xiàn)為剪切破壞特征,3種支護形式對圍巖的變形都有一定控制作用,但頂部系統(tǒng)錨桿對控制塑性區(qū)的影響作用甚微;錨桿及其他初期支護受力最大的區(qū)域均位于邊墻下部和拱腳位置,提高噴層厚度和鋼架剛度能減緩變形速率,但過大的剛度也使得結(jié)構(gòu)內(nèi)力大大增加。因此,為控制云母片巖隧道過度變形,應(yīng)增強邊墻與鎖腳錨桿以提高初期支護成環(huán)效應(yīng),適當(dāng)?shù)奶岣咪摷艿膭偠?必要時提前施作二次襯砌。
[Abstract]:Taking the test section of V-class surrounding rock of a tunnel as the engineering background, by means of field test and numerical analysis, the three-dimensional deformation based on viscoelastic-plasticity is carried out by comparing the support form, and the anchor rod is obtained by force analysis.The mechanical characteristics and deformation of surrounding rock of initial supporting structures such as shotcrete and steel braces.The analysis shows that in the tunnel of mica rock strata, the large deformation mainly shows that the shear failure characteristics and three supporting forms can control the deformation of surrounding rock to some extent, but the roof system anchor has little effect on the control of plastic zone.Anchors and other areas with the greatest initial support force are located at the bottom of the side wall and the arch foot. Increasing the thickness of the spray layer and the stiffness of the steel frame can slow down the deformation rate, but the excessive stiffness also increases the internal force of the structure.Therefore, in order to control the excessive deformation of mica schist tunnel, it is necessary to strengthen the side wall and locking bolt to improve the ring-forming effect of the initial support, to increase the stiffness of the steel frame properly, and to make the secondary lining in advance if necessary.
【作者單位】： 中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院;巖土鉆掘與防護教育部工程研究中心;湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41202201) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(CUGL110215)
【分類號】：U455.7

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張連成;葉飛;謝永利;;軟弱破碎圍巖隧道大變形機理及處治[J];公路交通科技;2011年12期

2 蘇永華;李偉;;錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護隧道穩(wěn)定可靠度的擬蒙特卡洛分析[J];公路交通科技;2012年01期

3 楊建輝,王偉堂,夏建中;煤巷層狀頂板錨桿組合鉸接拱支護機理數(shù)值模擬研究[J];煤炭科學(xué)技術(shù);2004年06期

4 李新平;王濤;宋桂紅;郭運華;張成良;;錨固層狀巖體的復(fù)合加固理論與數(shù)值模擬試驗分析[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報;2006年S2期

5 楊建輝;尚岳全;祝江鴻;;層狀結(jié)構(gòu)頂板錨桿組合拱梁支護機制理論模型分析[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報;2007年S2期

6 譚忠盛;喻渝;王明年;楊建民;;大斷面深埋黃土隧道錨桿作用效果的試驗研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報;2008年08期

7 陳建勛;喬雄;王夢恕;;黃土隧道錨桿受力與作用機制[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報;2011年08期

8 楊松林,朱煥春,劉祖德;加錨層狀巖體的本構(gòu)模型[J];巖土工程學(xué)報;2001年04期

9 袁海平;曹平;許萬忠;陳沅江;;巖石粘彈塑性本構(gòu)關(guān)系及改進的Burgers蠕變模型[J];巖土工程學(xué)報;2006年06期

10 徐衛(wèi)亞,楊圣奇,楊松林,謝守益,邵建富,王義鋒;綠片巖三軸流變力學(xué)特性的研究(I):試驗結(jié)果[J];巖土力學(xué);2005年04期

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 朱昌星;阮懷寧;朱珍德;羅潤林;;錦屏深埋長大引水隧洞圍巖蠕變特性仿真分析[J];地下空間與工程學(xué)報;2006年06期

2 王鑫;張慶賀;劉小兵;;系統(tǒng)錨桿在大跨度連拱隧道中的作用性探討[J];地下空間與工程學(xué)報;2009年S2期

3 石振明;張力;;錦屏綠片巖分級卸荷流變規(guī)律研究[J];地下空間與工程學(xué)報;2010年04期

4 張玉軍，劉誼平;金川鎳礦某試驗巷道的粘彈─粘塑有限元計算[J];地下空間;1994年01期

5 楊慶，吳順川，廖國華;膨脹性圍巖中巷道地壓的模擬[J];北京科技大學(xué)學(xué)報;1994年06期

6 馬澤玲,黃永東,虎旭林;加錨節(jié)理巖體的無單元模型[J];寶雞文理學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);2003年04期

7 韓冰;王芝銀;丁秀麗;徐平;;軟硬互層巖體流變特性的數(shù)值模擬[J];長江科學(xué)院院報;2007年02期

8 歐陽仲春;錨釘邊坡及其修正條分法[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報;1992年01期

9 鐘放平;;水平層狀圍巖隧道錨噴支護參數(shù)優(yōu)化試驗研究[J];鐵道科學(xué)與工程學(xué)報;2008年01期

10 陳智峰;;光爆錨噴支護在梨樹煤礦斷層破碎帶的應(yīng)用探索[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2012年08期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 趙同彬;深部巖石蠕變特性試驗及錨固圍巖變形機理研究[D];山東科技大學(xué);2009年

2 李偉;深部巷道圍巖穩(wěn)定性安全控制原理與應(yīng)用研究[D];山東科技大學(xué);2010年

3 朱超;大瑞鐵路羅家村隧道地質(zhì)環(huán)境與工程穩(wěn)定性研究[D];北京交通大學(xué);2011年

4 楊文東;復(fù)雜高壩壩區(qū)邊坡巖體的非線性損傷流變力學(xué)模型及其工程應(yīng)用[D];山東大學(xué);2011年

5 劉欽;炭質(zhì)頁巖隧道軟弱破碎圍巖大變形機理與控制對策及其應(yīng)用研究[D];山東大學(xué);2011年

6 馬春德;深部復(fù)合型破壞高應(yīng)力軟巖巷道支護技術(shù)研究[D];中南大學(xué);2010年

7 王炯;唐口煤礦深部巖巷恒阻大變形支護機理與應(yīng)用研究[D];中國礦業(yè)大學(xué)（北京）;2011年

8 肖亞寧;潞安礦區(qū)沿空巷道三維錨索支護機理及應(yīng)用研究[D];中國礦業(yè)大學(xué)（北京）;2011年

9 姚強嶺;富水巷道頂板強度弱化機理及其控制研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2011年

10 曾杰;深埋硬巖隧道圍巖穩(wěn)定性研究[D];重慶大學(xué);2011年

【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 周生國,黃倫海,蔣樹屏,劉新榮;黃土連拱隧道施工方法模型試驗研究[J];地下空間與工程學(xué)報;2005年02期

2 姜云,李永林,李天斌,王蘭生;隧道工程圍巖大變形類型與機制研究[J];地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護;2004年04期

3 勾攀峰,侯朝炯;錨固巖體強度強化的實驗研究[J];重慶大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2000年03期

4 鄭穎人;趙尚毅;鄧楚鍵;劉明維;唐曉松;張黎明;;有限元極限分析法發(fā)展及其在巖土工程中的應(yīng)用[J];中國工程科學(xué);2006年12期

5 張峰;呂震宙;;可靠性靈敏度分析的自適應(yīng)重要抽樣法[J];工程力學(xué);2008年04期

6 蘇成;李鵬飛;韓大建;;基于Neumann展開響應(yīng)面技術(shù)的重要抽樣蒙特卡羅法[J];工程力學(xué);2009年12期

7 蔣友寶;馮健;孟少平;;極限狀態(tài)響應(yīng)面法分析結(jié)構(gòu)可靠度的研究[J];公路交通科技;2006年11期

8 安永林;史勝利;彭立敏;趙丹;;隧道淺埋軟弱圍巖段雙下側(cè)導(dǎo)坑施工性態(tài)[J];公路交通科技;2009年01期

9 蘇永華;張鵬;李翔;;基于Kriging算法的隧道襯砌穩(wěn)定可靠度分析[J];公路交通科技;2009年12期

10 劉輝;李波;彭川;吳從師;吳羨;;巖溶隧道掘進時地下附屬結(jié)構(gòu)的監(jiān)測分析[J];公路交通科技;2010年04期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 陳沅江;巖石流變的本構(gòu)模型及其智能辨識研究[D];中南大學(xué);2003年

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張中堂;;對軍都山隧道F_(11)斷層及其影響帶地段初期支護變形問題的剖析[J];隧道建設(shè);1988年01期

2 孫洪霞;地鐵王府井站西南風(fēng)道開挖和初期支護技術(shù)[J];西部探礦工程;2003年04期

3 李朋湃;鄧成燕;;中興隧道左線初期支護沉降處理技術(shù)[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2007年S1期

4 黃云驄;周建春;;某高速公路隧道施工初期支護參數(shù)分析與監(jiān)測[J];廣東公路交通;2014年04期

5 韋家杰;胡偉;;高速公路隧道聚丙烯混凝土初期支護可靠性分析[J];湖南交通科技;2007年03期

6 雷興杰;;縮短新羊石隧道開挖及初期支護循環(huán)時間[J];科技信息;2009年04期

7 吳士華;;隧道掘進階段初期支護方式的探討[J];科技資訊;2010年15期

8 司賢超;;共和隧道特殊圍巖段初期支護大變形處理技術(shù)[J];隧道建設(shè);2010年S1期

9 徐幫樹;楊為民;王者超;王育奎;;公路隧道型鋼噴射混凝土初期支護安全評價研究[J];巖土力學(xué);2012年01期

10 亓桂峰;王r，

本文編號：1761578