本文選題：高邊坡施工 + 層次分析法��； 參考：《中外公路》2014年06期

【摘要】：在分析改擴建高速公路高邊坡施工對運營安全影響特性的基礎(chǔ)上,提出了以地質(zhì)條件因素、運營環(huán)境因素、邊坡施工因素和交通組織因素為主的運營安全風(fēng)險等級評價指標(biāo)體系,運用層次分析法對各指標(biāo)的權(quán)重進行計算,采用多層次模糊綜合評判法構(gòu)建了運營安全風(fēng)險等級判定模型,同時通過自編的評價軟件進行計算,并利用柳南高速公路改擴建工程的小平陽高邊坡進行了實例分析。結(jié)果表明:該高邊坡施工影響下的運營安全風(fēng)險等級為低風(fēng)險,符合實際情況。該模型可以系統(tǒng)評價改擴建高速公路高邊坡施工對運營安全影響的風(fēng)險水平,對施工方案與交通組織方案的優(yōu)化,確保高速公路的運營安全,具有一定的理論意義和現(xiàn)實價值。
[Abstract]:On the basis of analyzing the influence characteristics of high slope construction on operation safety, the geological conditions and operation environment factors are put forward.The evaluation index system of operational safety risk grade based on slope construction factor and traffic organization factor is used to calculate the weight of each index.The multi-level fuzzy comprehensive evaluation method is used to construct the model of operational safety risk grade judgment. At the same time, the calculation is carried out by the self-compiled evaluation software, and an example of Xiaopingyang High Slope of Liunan Expressway Reconstruction and extension Project is analyzed.The results show that the operational safety risk grade under the influence of the high slope construction is low risk, which is in line with the actual situation.The model can systematically evaluate the risk level of high slope construction on operation safety, optimize the construction plan and traffic organization plan, and ensure the operation safety of expressway, which has certain theoretical significance and practical value.
【作者單位】： 廣西交通投資集團桂海高速公路有限公司;貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司;長沙理工大學(xué);
【基金】：廣西科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)計劃項目(編號:桂科轉(zhuǎn)1298011-2)
【分類號】：U416.14

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本文編號：1761614