本文選題：交叉口 + 提前右轉(zhuǎn)��； 參考：《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年05期

【摘要】：針對在信號(hào)交叉口提前右轉(zhuǎn)且無信號(hào)控制的條件下,直右混行車道上右轉(zhuǎn)車受直行車阻擋的問題,根據(jù)混行車道上交通流特性,確定了交叉口信號(hào)周期內(nèi)提前右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車無法進(jìn)入右轉(zhuǎn)彎道的阻斷時(shí)間,結(jié)合行人流上游所受的信號(hào)控制方式,解析了機(jī)動(dòng)車與雙向行人的沖突過程,計(jì)算了沖突中機(jī)動(dòng)車與行人的通行時(shí)間,并在此基礎(chǔ)上,建立了提前右轉(zhuǎn)方式下右轉(zhuǎn)車與行人的延誤模型.案例計(jì)算與分析表明:模型計(jì)算值與實(shí)際調(diào)查值之間的相對誤差在20%以內(nèi);當(dāng)機(jī)動(dòng)車流量小于350 pcu/h,機(jī)動(dòng)車對行人通行影響較小,而當(dāng)機(jī)動(dòng)車流量大于350 pcu/h,行人與機(jī)動(dòng)車的競爭沖突較為明顯.
[Abstract]:Under the condition that the signal intersection turns right ahead of time and has no signal control, the traffic flow characteristics on the mixed carriageway are analyzed according to the traffic flow characteristics of the traffic flow on the straight and right mixed carriageway.In this paper, the blocking time that the right turning vehicle cannot enter the right turn road in advance during the intersection signal cycle is determined, and the conflict process between the motor vehicle and the two-way pedestrian is analyzed in combination with the signal control mode in the upper reaches of the pedestrian flow.The passage time of vehicles and pedestrians in conflict is calculated, and on the basis of this, the delay model of right turn and pedestrian in the mode of forward right turn is established.The case calculation and analysis show that the relative error between the calculated value of the model and the actual value of investigation is less than 20%, and when the flow of motor vehicle is less than 350 pcu-h, the influence of motor vehicle on pedestrian passage is small.However, when vehicle flow is greater than 350 pcur / h, the conflict between pedestrian and motor vehicle is obvious.
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278220,51278520) 吉林省科技發(fā)展計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(20130206093SF)
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：1760580