本文選題：交通波 + Trans�。� 參考：《公路》2014年01期

【摘要】：目前動(dòng)態(tài)路阻函數(shù)是統(tǒng)一的,未考慮不同車(chē)型的具體運(yùn)行情況,而公交車(chē)是城市交通中的特殊交通工具,對(duì)城市交通可持續(xù)發(fā)展起重要作用。在考慮所有車(chē)型的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析公交車(chē)在實(shí)際交通中的運(yùn)行情況,以目前動(dòng)態(tài)路阻函數(shù)為基礎(chǔ),針對(duì)公交車(chē)運(yùn)行的四種交通情況,分別構(gòu)建相應(yīng)的動(dòng)態(tài)路阻函數(shù)模型。并以淄博市張店區(qū)內(nèi)相應(yīng)路段高峰時(shí)段的交通流量為例,通過(guò)Trans Modeler建立相應(yīng)的仿真進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,分析結(jié)果表明:改進(jìn)的基于公交車(chē)的多車(chē)型動(dòng)態(tài)路阻函數(shù)可行,其計(jì)算值比原動(dòng)態(tài)路阻函數(shù)模型計(jì)算值更接近仿真結(jié)果。
[Abstract]:At present, the dynamic road resistance function is unified and does not consider the specific operation of different types of vehicles, while the bus is a special means of transportation in urban traffic, which plays an important role in the sustainable development of urban traffic.On the basis of considering all kinds of vehicles, the paper analyzes the running situation of the bus in the actual traffic. Based on the current dynamic road resistance function, the corresponding dynamic road resistance function model is constructed for the four traffic conditions of the bus.Taking the traffic flow of the corresponding section in Zhangdian District of Zibo City as an example, the corresponding simulation is established by Trans Modeler to carry out the test. The analysis results show that the improved multi-vehicle dynamic road resistance function based on bus is feasible.The calculated value is closer to the simulation result than the original dynamic path resistance function model.
【作者單位】： 山東理工大學(xué)交通與車(chē)輛工程學(xué)院;
【基金】：公安部應(yīng)用創(chuàng)新計(jì)劃,項(xiàng)目編號(hào)2011YYCXSDST058 山東省中青年科學(xué)家科研獎(jiǎng)勵(lì)基金,項(xiàng)目編號(hào)BS2011DX030
【分類(lèi)號(hào)】：U491.112;U495

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1756623