本文選題：車輛動態(tài)測重系統(tǒng) + 隨機載荷譜　； 參考：《華南理工大學學報(自然科學版)》2014年04期

【摘要】：根據(jù)廣州某高速公路設(shè)置的車輛動態(tài)測重系統(tǒng)獲取的車輛荷載信息,包括所在車道、車型(車軸數(shù))、軸重、總重、車速和通過時刻等數(shù)據(jù),對車流中車輛間距的時變特征進行了分析;根據(jù)分析結(jié)果,就實際車流荷載對橋梁結(jié)構(gòu)的作用進行了簡化;通過引入荷載橫向分布的概念,將車輛隨機載荷從二維問題轉(zhuǎn)化為一維問題,由此模擬得到了橋梁跨中彎矩的應(yīng)力-時間歷程.利用該歷程數(shù)據(jù),提出了一種公路橋梁隨機載荷譜的模擬和編制方法,并得到了可用于疲勞實驗的隨機載荷譜(實驗譜).與現(xiàn)有的公路橋梁車輛載荷譜的模擬和編制方法相比,采用文中方法所模擬和編制的隨機載荷譜更接近橋梁的實際工作狀態(tài).
[Abstract]:According to the vehicle load information obtained from the dynamic weight measurement system of a certain highway in Guangzhou, including the data of the lane, vehicle type (axle number, axle weight, gross weight, speed and passing time, etc.),The time-varying characteristics of vehicle spacing in vehicle flow are analyzed. According to the analysis results, the effect of actual vehicle flow load on bridge structure is simplified, and the concept of transverse distribution of load is introduced.The stochastic load of a vehicle is transformed from a two-dimensional problem to a one-dimensional problem, and the stress-time history of the mid-span moment of a bridge is simulated.Based on the history data, a method of simulating and compiling the random load spectrum of highway bridges is proposed, and the random load spectrum (experimental spectrum) which can be used in fatigue experiments is obtained.Compared with the existing simulation and compilation methods of vehicle load spectrum of highway bridges, the random load spectrum simulated and compiled by the proposed method is closer to the actual working state of the bridge.
【作者單位】： 華南理工大學土木與交通學院;華南理工大學亞熱帶建筑科學國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金重點資助項目(11132004,51078145)
【分類號】：U441

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1756370