發(fā)布時間：2018-04-04 21:20

  本文選題：汽車安全　切入點(diǎn)：危險工況　出處：《汽車工程》2014年10期

【摘要】：本文研究了駕駛員在真實(shí)交通危險工況中的制動反應(yīng)時間。通過對上海地區(qū)采集到的真實(shí)交通工況進(jìn)行篩選和分類,得到6種典型的危險工況類型。對這6種危險工況,特別是"前車減速"工況中駕駛員制動反應(yīng)時間進(jìn)行了測量和分析。結(jié)果表明,駕駛員的制動反應(yīng)時間隨危險工況類型不同而不同。相對于由其他車輛導(dǎo)致的危險,當(dāng)危險是由行人等易受傷害的道路使用者引起時,駕駛員的制動反應(yīng)時間更短。在"前車減速"工況中,當(dāng)車速上升、危險緊急程度增加或者在非路口行駛時,駕駛員制動反應(yīng)時間有減小的趨勢。本研究為開發(fā)適合我國特殊交通狀況的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)提供依據(jù)。
[Abstract]:In this paper, the braking reaction time of drivers in real traffic dangerous conditions is studied.By screening and classifying the real traffic conditions collected in Shanghai, six typical dangerous working conditions are obtained.The braking reaction time of the driver was measured and analyzed in these six dangerous conditions, especially in the "front car deceleration" condition.The results show that the braking reaction time varies with the type of dangerous working conditions.When danger is caused by vulnerable road users such as pedestrians, the driver's braking time is shorter than that caused by other vehicles.Under the condition of "deceleration in front car", when the speed of the vehicle increases, the degree of danger emergency increases or the driver's braking reaction time decreases when driving at non-intersections.This research provides the basis for the development of advanced driving aid system suitable for China's special traffic conditions.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;
【分類號】：U491.254

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本文編號：1711730