本文選題：高填方路基　切入點：處治技術　出處：《中外公路》2014年06期

【摘要】：為保證雁楠公路高填方路基在施工期、運營期穩(wěn)定性達到要求,提出了坡腳采用樁板墻強腳,路堤中部設寬緩卸荷平臺,鋪設多層格賓網進行強腰,路堤邊坡采用格賓擋墻進行防護,同時采用填石路堤、路面結構層下設雙向土工格柵,以提高路基穩(wěn)定性;并利用極限平衡法和有限元數值模擬對高填方路堤進行穩(wěn)定性驗算。計算結果表明:路堤右側的橋梁預制場經格賓擋墻護坡后穩(wěn)定系數為1.085,可以保證施工期預制場的安全;采用樁板墻強腳、寬緩卸荷平臺、格賓網、格賓擋墻護坡等措施對整個高填方路堤處治后,其整體穩(wěn)定系數達到1.271,滿足設計要求。
[Abstract]:In order to ensure the stability of the high filling subgrade in the construction period and the operation period of Yannan Highway, the paper puts forward that the slope foot is strong with pile and slab wall, the middle of the embankment is equipped with a wide and slow unloading platform, and the multi-layer grippin net is laid to strengthen the waist.The embankment slope is protected by Gobin retaining wall, at the same time, the rockfill embankment is used, the bi-directional geogrid is set under the pavement structure layer to improve the stability of the roadbed, and the stability of the high fill embankment is checked by the limit equilibrium method and the finite element numerical simulation.The results show that the stability coefficient of the precast yard on the right side of the embankment is 1.085, which can ensure the safety of the precast yard during the construction period.After the treatment of the whole high embankment, the overall stability coefficient of the embankment is 1.271, which meets the design requirements.
【作者單位】： 同濟大學交通運輸工程學院;溫州市交通規(guī)劃設計研究院;溫州市公路管理局;重慶交通大學土木建筑學院;
【基金】：浙江省交通運輸廳科技計劃項目(編號:2012H51)
【分類號】：U416.1

【參考文獻】

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【共引文獻】

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7 張，

本文編號：1711644