本文選題：交通工程　切入點：指路信息　出處：《公路交通科技》2014年09期

【摘要】：基于高速公路交織段的概念,結(jié)合城市道路間斷流運行特征及路側(cè)指路信息對交織車輛的影響機理,提出城市道路交叉口進口道車流實際交織長度的確定方法。根據(jù)道路交通設(shè)計特征及駕駛員變道行為特征分別確定了城市道路進口道交織段的起訖點。選取上海市典型交叉口對車輛換道行為及微觀行車特征進行視頻觀測,共獲得159個有效樣本,分析了車輛換道決策點在信息指示標(biāo)志附近的分布規(guī)律,結(jié)果顯示,換道決策點在信息指示標(biāo)志附近呈正態(tài)分布。結(jié)合指路信息的影響改進了現(xiàn)有交織段通行能力計算模型,比較了該交叉口三個典型斷面的通行能力:停車線斷面、交織段斷面、路段斷面,并指出隨指路信息位置變化時交織段通行能力的變化趨勢,據(jù)此提出指路信息最佳設(shè)置位置。
[Abstract]:Based on the concept of interleaving section of expressway, combined with the operation characteristics of urban road discontinuous flow and the influence mechanism of road side information on interleaved vehicle, a method for determining the actual interlaced length of traffic flow at the entrance of urban road intersection is put forward.According to the characteristics of road traffic design and driver's changing behavior, the starting and ending points of intertwined section of urban road entrance are determined respectively.A total of 159 effective samples were obtained from the video observation of vehicle changing behavior and microscopic driving characteristics at typical intersections in Shanghai. The distribution of the decision points of vehicle changing in the vicinity of information indication signs was analyzed, and the results showed that,The switch decision points are normally distributed near the information indicator.Combined with the influence of road information, the existing interleaving section capacity calculation model is improved, and the capacity of three typical sections of the intersection is compared: parking line section, interleaving section section, section section, section section, and so on.It also points out the changing trend of the capacity of interleaved section with the change of the location of the guiding information, and puts forward the best location of the information of the guide.
【作者單位】： 同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51178344)
【分類號】：U491

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本文編號：1702447