基于灰色上、下限理論的土質(zhì)隧道變形預(yù)測(cè)分析及安全評(píng)價(jià)
本文選題:隧道變形 切入點(diǎn):灰色理論 出處:《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2014年03期
【摘要】:在隧道變形預(yù)測(cè)中,灰色模型只能預(yù)測(cè)隧道變形的總體趨勢(shì),而不能反映預(yù)測(cè)誤差帶來的波動(dòng)性,給隧道變形的前期預(yù)警帶來困難。文章針對(duì)灰色理論在土質(zhì)隧道變形預(yù)測(cè)中的這一缺陷,提出了灰色上、下限理論方法,通過對(duì)灰色模型中存在的預(yù)測(cè)誤差進(jìn)行處理,定出灰色預(yù)測(cè)的上、下界限,使模型具有一定的預(yù)測(cè)寬度,改變了灰色模型關(guān)于時(shí)序的點(diǎn)預(yù)測(cè)形式,為隧道變形預(yù)警提供了一定的前期準(zhǔn)備時(shí)間;同時(shí),根據(jù)變形控制線與灰色上、下限曲線以及灰色中線的相交形式,對(duì)土質(zhì)隧道變形的安全等級(jí)加以劃分,從而更為合理地判斷土質(zhì)隧道變形的安全性。
[Abstract]:In tunnel deformation prediction, grey model can only predict the overall trend of tunnel deformation, but can not reflect the volatility caused by the prediction error. It brings difficulties to the early warning of tunnel deformation. Aiming at this defect of grey theory in soil tunnel deformation prediction, this paper puts forward the grey upper and lower limit theory method, and deals with the prediction error existing in grey model. The upper and lower limits of grey prediction are determined, which make the model have a certain prediction width, change the point prediction form of grey model about time series, and provide a certain preparatory time for tunnel deformation warning. According to the intersecting form of deformation control line with grey upper and lower limit curve and gray middle line, the safety grade of deformation of soil tunnel is divided, so that the safety of deformation of soil tunnel can be judged more reasonably.
【作者單位】: 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41072256,41372351) 中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(2011YJS254,2011JBM265)
【分類號(hào)】:U456.3
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1700670
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