本文關(guān)鍵詞：公共交通導(dǎo)向的城市土地開發(fā)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

核心詞：公共交通導(dǎo)向的城市土地開發(fā)研究,公共交通導(dǎo)向. 同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院 碩士學(xué)位論文 公共交通導(dǎo)向的城市土地開發(fā)初步研究 姓名：王秀娟 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：城市規(guī)劃與設(shè)計 指導(dǎo)教師：劉冰;劉宗泰 20080501　 摘要　 摘要　 我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，一方面，城市化進(jìn)程速度不斷加快，城市高速、 高密度開發(fā)特征十分明顯，許多大城市土地利用出現(xiàn)人口高密度、土地利用高 強度開發(fā)、土地利用綜合多元化、城市布局形態(tài)集中緊湊等顯著特征；另一方 面，機動化進(jìn)程也不斷加快，交通需求猛增，許多大城市交通系統(tǒng)正處在由步 行、自行車為主的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)向機動化交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的階段，各種交通問題與城 市用地矛盾十分突出。在此背景下，本文在吸取國內(nèi)外許多學(xué)者研究成果的基 礎(chǔ)上，研究公共交通與土地利用的相互關(guān)系，對公共交通導(dǎo)向的土地開發(fā)進(jìn)行 初步研究�！� 首先，論文從交通發(fā)展與城市形態(tài)、交通影響土地的理論基礎(chǔ)——區(qū)位論、　 土地利用對交通需求的影響和交通與土地利用的互饋關(guān)系等四方面，說明了城 市土地利用與交通的關(guān)系。 其次，，論文在引進(jìn)國外相關(guān)理論和實踐的基礎(chǔ)上，對ＴＯＤ產(chǎn)生的背景、發(fā) 展歷程、概念的發(fā)展、ＴＯＤ的一般模式、典型ＴＯＤ的基本機構(gòu)、Ｔ 　 更多文字簡介...

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