本文關(guān)鍵詞：區(qū)域城際軌道交通功能定位與建設(shè)標準，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

區(qū)域城際軌道交通功能定位與建設(shè)標準

Regional Intercity Rail Transit：Functionalities and Construction Standard

[1] [2] [3] [4]

HUANG Qing-chao,CHI Li-bing,TANG Yu-xuan,HU Chun-bin（1.Dongguan Road Transportation Administration Department,Dongguan Guangdong 523125,China;2.School of Science and Engineering on Tra

[1]東莞市道路運輸管理局,廣東東莞523125; [2]哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院,黑龍江哈爾濱150090; [3]中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院,北京100037

文章摘要：針對我國缺少區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計標準的現(xiàn)狀,對比分析了區(qū)域城際軌道交通與鐵路、城市軌道交通的區(qū)別,明確了區(qū)域城際軌道交通的功能定位和特征。在總結(jié)長三角、珠三角、中原城市群、長株潭4個既有城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃實例的基礎(chǔ)上,分析了各城市群城際軌道交通線網(wǎng)功能層次和建設(shè)標準的差異性及其形成原因。最后,以速度目標值作為功能層次劃分依據(jù),將區(qū)域城際軌道交通劃分為高速城際線、快速城際線和普速城際線三類。同時,分析不同速度目標值對應(yīng)的合理站間距,對區(qū)域城際軌道交通的建設(shè)標準給出建議。

Abstr：Concerning on the lack of the design standard in the regional intercity rail transit network planning,this paper outlines the functionalities and characteristics of regional intercity rail transit by comparing the difference between a regional intercity railway system and the urban rail transit system.By summarizing the existing intercity rail transit network planning in Yangtze River Delta,Pearl River Delta,the cluster of urban areas in Zhongyuan and Chang-Zhu-Tan,the paper points out the differences in functionalities and constructionstandard of the intercity rail transit,and discusses the cause of these differences.While classifying the regional intercity rail transit services as the high speed lines,express lines and regular lines,the paper makes few suggestions on the reasonable station spacing for the rail transit services with different speed.

文章關(guān)鍵詞：

Keyword：:transportation planning rail transit regional intercity rail transit functionalities construction standard travel speed station spacing

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