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對(duì)大城市交通影響分析理論與方法的探討

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內(nèi)容提示：第２７卷第ｌ期北京＿［業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)Ｖｏ【２７ＮＯ２００１年３月ＪｏＵＲＮ＾Ｌ０ＦＢＥＩＪＩＮＧｐＯＬ＿ｒｎｌｃＨＮＩＣＬｎ州ＥＲＳ丌ＹＭａｒ２００。對(duì)大城市交通影響分析理論與方法的探討。王麗劉小明任福田。（北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院，北京１０００２２）。全永檠。（北京城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，北京１０００４５）。摘要從研究交通影響分析理論基礎(chǔ)人手，探討如何從交通規(guī)劃角度進(jìn)行交通影響分析，進(jìn)而提出了建立適。臺(tái)中國國情的、針對(duì)大規(guī)模商業(yè)開發(fā)項(xiàng)目的交通影響分析體系的思想，利用交通規(guī)劃軟件包先定性分析項(xiàng)目所。產(chǎn)生的交通影響，然后利用模型將其定量化。美ｔ詞交通影響分析，變通影響費(fèi)，交通規(guī)劃。分類號(hào)ｕ４２ｌｌ＋４。城市內(nèi)大型公建項(xiàng)目，由于其建筑規(guī)模大，吸引和產(chǎn)生的交通勢(shì)必波及項(xiàng)目周圍乃至整個(gè)城市的路網(wǎng)，導(dǎo)致路網(wǎng)局部乃至全局的交通供求不平衡，同時(shí)，無節(jié)制的公建項(xiàng)目極易造成停車場及周圍路網(wǎng)擁擠，進(jìn)出口交通阻塞，疏導(dǎo)困難等．如何定量分析這些項(xiàng)目的交通影響，提出交通改善措施，必須研究城市開發(fā)項(xiàng)目與交通需求增長之間的關(guān)系，分析工程項(xiàng)目對(duì)城市交通的影響程度和影響范圍，進(jìn)而確定保持服務(wù)水平不下降的對(duì)策或修改方案，實(shí)施補(bǔ)償政策，這就是交通影響分析（ＴｍｍｃｈｎｐａｃｔＡｎａｌｙｓｉｓ簡稱ＴＩＡ）．。西方國家在早期進(jìn)行１１Ａ?xí)r，由于無統(tǒng)一的規(guī)范，研究的深度與廣度有很大的不同．直至９０年代初，，美國才公布統(tǒng)一的工作指南，而英國是在１９９４年…公布了全國統(tǒng)一的Ｔｎ指南．其ｎＡ過程與美國基本相似，而英國進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)項(xiàng)目的Ｔ１Ａ一般采用網(wǎng)絡(luò)分析軟件

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