本文選題：組合桁架橋　切入點：矩形鋼管節(jié)點　出處：《天津大學》2014年碩士論文

【摘要】：海河大橋主橋采用組合桁架的結構形式,在中墩負彎矩區(qū)范圍內(nèi)下弦主管內(nèi)填充混凝土,鋼管與混凝土共同工作,節(jié)點匯交桿件多,受力狀態(tài)較為復雜;上弦桿與混凝土橋面板之間采用新型抗拔連接件,其作用效果尚不清楚。針對上述特點,本文主要完成以下工作:(1)計算分析負彎矩區(qū)內(nèi)鋼桁架和混凝土橋面板的受力,建立主橋有限元模型,計算荷載基本組合下負彎矩區(qū)內(nèi)主橋鋼桁架和混凝土橋面板的受力。(2)計算負彎矩區(qū)主管內(nèi)填充混凝土的矩形鋼管下弦節(jié)點的極限承載力,分析其受力性能和影響其極限承載力的因素。結果表明節(jié)點區(qū)域管壁厚度對極限承載力影響較大;混凝土強度等級高于C45時,其強度等級對極限承載力的影響不大。(3)分析了負彎矩區(qū)內(nèi)抗拔連接件的滑移性能,以及影響滑移性能的因素。結果表明泡沫塑料的類別對滑移性能影響較大,連接件的高度和泡沫塑料的厚度對滑移性能有一定影響,鋼-混凝土接觸面摩擦系數(shù)對滑移性能的影響較小。(4)為了對有限元數(shù)值模擬結果進行驗證,設計了主管內(nèi)填充混凝土的下弦節(jié)點模型試驗方案和采用抗拔連接件的鋼-混凝土板滑移性能試驗方案。
[Abstract]:The main bridge of Haihe Bridge adopts the structural form of composite truss, in which the concrete is filled in the lower chord in the negative moment region of the middle pier, the steel pipe and concrete work together, the joints meet with more members, and the stress state is more complicated. The effect of using a new type of pull-resistant connection between the upper chord and the concrete deck slab is not clear. In view of the above characteristics, this paper mainly completes the following work: 1) to calculate and analyze the forces on the steel truss and concrete deck slab in the negative moment region. The finite element model of the main bridge is established to calculate the bearing capacity of the steel truss and concrete deck of the main bridge in the negative moment region under the basic combination of loads. The results show that the thickness of pipe wall in the joint area has a great influence on the ultimate bearing capacity, and when the strength grade of concrete is higher than C45, The influence of strength grade on ultimate bearing capacity is not significant. (3) the slip properties of pull-out joints in the negative bending moment region and the factors affecting the slip properties are analyzed. The results show that the types of foam plastics have a great influence on the slip properties. The height of joints and the thickness of foam have some influence on the slip properties. The friction coefficient of the steel-concrete interface has little effect on the slip properties.) in order to verify the finite element numerical simulation results, the friction coefficient of the steel / concrete interface has little effect on the slip properties. The model test scheme of the lower chord joint and the slip performance test scheme of steel-concrete slab with pull-out joint were designed.
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U441

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本文編號：1659639