本文選題：低路堤　切入點：車輛荷載　出處：《筑路機械與施工機械化》2016年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：通過模型試驗研究了低路堤在車輛荷載作用下的應力和應變,分析得出:應力隨著深度的增加而非線性衰減,隨荷載的增加近似線性增加;路基范圍內(nèi)的應變隨著深度的增加而減小,地基范圍內(nèi)的應變也隨著深度的增加而減小�？紤]了3種不同的地基狀態(tài),得出結(jié)論:地基含水率越大,車輛荷載作用下低路堤各深度處的應力越小;路基范圍內(nèi)各結(jié)構(gòu)層的應變越小,地基范圍內(nèi)各結(jié)構(gòu)層的應變越大。
[Abstract]:The stress and strain of low embankment under vehicle load are studied by model test. The results show that the stress decreases linearly with the increase of depth and increases linearly with the increase of load. The strain in the subgrade decreases with the increase of the depth, and the strain in the subgrade decreases with the increase of the depth. Considering three different ground conditions, it is concluded that the higher the moisture content of the foundation is, The smaller the stress is at each depth of the low embankment under vehicle load, and the smaller the strain of each structural layer in the subgrade is, the greater the strain of each structural layer in the foundation is.
【作者單位】： 長安大學公路學院;江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學院建筑工程管理學院;
【基金】：西部交通建設(shè)科技資助項目(2011318797600) 江蘇省住建廳科技項目(2016ZB81) 江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學院校級科研項目(JYZRJJ-15-3)
【分類號】：U416.1

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本文編號：1631411