本文選題：公路巖質邊坡　切入點：邊坡穩(wěn)定性　出處：《沈陽建筑大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：公路巖質邊坡的穩(wěn)定問題己成為當今阻礙公路進一步發(fā)展的重要因素之一,由于公路巖質邊坡缺乏詳細的巖體力學參數(shù),具有點多線長、規(guī)模小等特點,已有的巖體分級系統(tǒng)難以應用。因此,建立一套快速有效的公路巖質邊坡穩(wěn)定性的評價分級方法已成為公路建設中亟待解決的難題。本文通過查閱前人資料、采取邊坡現(xiàn)場調查、室內試驗以及理論分析的方法,對普通公路巖質邊坡的穩(wěn)定性分析及加固治理措施做了相應的歸納和總結,以遼寧省普通公路巖質邊坡為研究對象,對邊坡的變形破壞影響因素、分布特征、形成機制、邊坡穩(wěn)定性的綜合模糊評價以及邊坡的加固治理措施,做了系統(tǒng)的研究,得到了一些有益的結論。經過對遼寧省普通公路129處巖質邊坡的現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn),邊坡的變性破壞形式以剝落、崩塌為主,其形成原因與邊坡的地質環(huán)境條件、地形地貌因素等特征有關,影響普通公路巖質邊坡變形破壞的主要因素有自然因素和人為因素,其中在自然因素中起主要作用的是地形地貌條件、巖層地質條件、氣象水文條件等三個因素；而人為因素則主要包括人們的認知程度與公路建設兩方面。在普通公路巖質邊坡的變形破壞過程中,自然因素起控制作用,而人為因素則起促進作用。根據遼寧省普通公路巖質邊坡的變形破壞特征,結合工程現(xiàn)場調查結果,弱化對邊坡穩(wěn)定性較小的次要因素,采用模糊數(shù)學理論對邊坡穩(wěn)定性進行分級研究。邊坡模糊穩(wěn)定性分析采用二級模糊評價方法,選取影響邊坡穩(wěn)定性的十四個主要評判因子,確定了各評判因子的界限值,并將其標準化。在巖質邊坡穩(wěn)定性評判中,采用定性與定量相結合的方法,在定性指標中采用專家評定法確定相應因子的隸屬度,在定量指標中采用了降半梯形公式法確定相應因子的隸屬度,而在確定各主要影響因子與評價因素的權重值時采用層次分析法中的1-9度標度法。通過上述研究方法建立屬于遼寧省普通公路巖質邊坡的分級評判模型,采用該評判模型對遼寧省公路巖質邊坡進行穩(wěn)定性分級評判,根據評判結果表明,遼寧省普通公路巖質邊坡可劃分為三個穩(wěn)定級別即：穩(wěn)定邊坡、局部不穩(wěn)定邊坡、不穩(wěn)定邊坡,并根據邊坡的穩(wěn)定級別,推薦相應的加固治理措施。
[Abstract]:The stability of highway rock slope has become one of the important factors hindering the further development of highway. Due to the lack of detailed mechanical parameters of rock mass of highway rock slope, it has the characteristics of long points and multiple lines and small scale. It is difficult to apply the existing rock mass classification system. Therefore, the establishment of a fast and effective evaluation and classification method for the stability of highway rock slope has become a difficult problem to be solved in highway construction. Based on the methods of field investigation, laboratory test and theoretical analysis, the stability analysis and reinforcement measures of rock slope of ordinary highway are summarized and summarized. The rock slope of ordinary highway in Liaoning Province is taken as the research object. The influence factors of slope deformation and failure, distribution characteristics, formation mechanism, comprehensive fuzzy evaluation of slope stability and reinforcement measures of slope are systematically studied. Some useful conclusions are obtained. Through the field investigation of 129 rock slopes of ordinary highways in Liaoning Province, it is found that the main forms of slope denaturation and failure are exfoliation and collapse, and the causes of formation and geological environment conditions of the slopes are the main ones. The main factors affecting the deformation and failure of rock slope of highway are natural factors and human factors, among which the topographic and geomorphological conditions and the geological conditions of rock strata play a major role in the natural factors. There are three factors such as meteorological and hydrological conditions, while human factors mainly include people's cognition and highway construction. Natural factors play a controlling role in the deformation and failure process of rock slope of ordinary highway. According to the deformation and failure characteristics of the rock slope of ordinary highway in Liaoning Province, combined with the results of field investigation, the secondary factors which are less stable to the slope are weakened. The fuzzy mathematics theory is used to classify the slope stability. The two-stage fuzzy evaluation method is used to analyze the slope fuzzy stability. Fourteen main evaluation factors affecting the slope stability are selected, and the limit values of each evaluation factor are determined. In the evaluation of rock slope stability, the qualitative and quantitative methods are adopted, and the expert evaluation method is used in the qualitative index to determine the membership degree of the corresponding factors. In the quantitative index, the down-half trapezoidal formula method is used to determine the membership degree of the corresponding factors. In order to determine the weight of the main influencing factors and evaluation factors, the 1-9 degree scale method of AHP is used to establish the classification evaluation model of rock slope of Liaoning Province, which belongs to the ordinary highway in Liaoning Province. The evaluation model is used to evaluate the stability of highway rock slope in Liaoning Province. According to the evaluation results, the rock slope can be divided into three classes: stable slope, local unstable slope. Unstable slope, and according to the slope stability level, recommended the corresponding reinforcement measures.
【學位授予單位】：沈陽建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U416.14

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本文編號：1631555