本文選題：公交網(wǎng)絡(luò)　切入點(diǎn)：換乘費(fèi)用　出處：《系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐》2014年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：文章在引用增廣公交網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,考慮換乘次數(shù)對(duì)乘客出行時(shí)間的影響,引入換乘次數(shù)懲罰因子,給出了計(jì)算換乘費(fèi)用的方法,并給出了乘客在公交出行中包括步行時(shí)間、等待時(shí)間、乘車時(shí)間和換乘時(shí)間以及換乘懲罰在內(nèi)的路徑費(fèi)用.在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了隨機(jī)用戶均衡模型來(lái)描述城市公交O-D需求在網(wǎng)絡(luò)上的分配問(wèn)題,證明了模型的最優(yōu)解滿足平衡條件,采用改進(jìn)的MSA算法對(duì)模型進(jìn)行求解.最后,用一個(gè)簡(jiǎn)單算例驗(yàn)證了模型及算法的可行性和有效性.
[Abstract]:Based on the expansion of bus network, considering the influence of transfer times on passenger travel time, this paper introduces the penalty factor of transfer times, gives the method to calculate the transfer cost, and gives the passengers' walking time in bus trip. On the basis of this, a stochastic user equilibrium model is constructed to describe the distribution of the O-D demand of urban public transport on the network. It is proved that the optimal solution of the model satisfies the equilibrium condition, and the improved MSA algorithm is used to solve the model. Finally, a simple example is given to verify the feasibility and validity of the model and the algorithm.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國(guó)家“973”計(jì)劃(2012CB725400) 國(guó)家自然科學(xué)基金(71071016,71210001)
【分類號(hào)】：U491.17

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1591141