本文選題：高速公路　切入點(diǎn)：公路經(jīng)濟(jì)　出處：《技術(shù)經(jīng)濟(jì)》2014年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：分別以車輛出行成本節(jié)約與通行收入增加的總和最大及車輛出行廣義費(fèi)用最小作為上、下層模型的目標(biāo)函數(shù),構(gòu)建高速公路路面養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目選擇的雙層規(guī)劃模型,在交通量動(dòng)態(tài)分配的基礎(chǔ)上采用搜索算法對(duì)模型進(jìn)行求解,同時(shí)考慮養(yǎng)護(hù)路段施工難度、交通瓶頸、路段安全水平及路段重要度等因素綜合判定最優(yōu)養(yǎng)護(hù)方案。結(jié)果表明:定量計(jì)算與定性指標(biāo)分析相結(jié)合能得出高速公路路面養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的最優(yōu)選擇方案,計(jì)算結(jié)果可反映路段養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益。
[Abstract]:Taking the maximum sum of vehicle travel cost saving and increase of traffic income and the minimum generalized cost of vehicle travel as the objective function of the lower layer model, the double-level programming model of highway pavement maintenance project selection is constructed. Based on the dynamic distribution of traffic volume, a search algorithm is used to solve the model, and at the same time, the difficulty of maintenance section construction and the traffic bottleneck are considered. The results show that the combination of quantitative calculation and qualitative index analysis can obtain the optimal selection scheme of expressway pavement maintenance project. The calculated results can reflect the economic benefits of road maintenance.
【作者單位】： 長安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;浙江省交通科學(xué)研究院;陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“異質(zhì)化特性下交通-能源-環(huán)境演化機(jī)制與混合CGE模型及仿真”(51278057);國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目“基于運(yùn)輸組織的地面高速交通網(wǎng)絡(luò)特征模擬與空間效應(yīng)測(cè)度”(41301130) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目“陸路高速交通網(wǎng)絡(luò)特征分析與空間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”(2013G6234056)
【分類號(hào)】：U418.6

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本文編號(hào)：1591061