本文選題：類矩形盾構(gòu)隧道　切入點：同步注漿　出處：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2016年S1期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：隨著城市建設(shè)的發(fā)展,地下空間資源也日益緊缺,傳統(tǒng)圓形盾構(gòu)隧道斷面利用率低的缺點也凸顯出來。因此斷面利用率較高的異形斷面盾構(gòu)隧道不斷出現(xiàn),其中類矩形盾構(gòu)隧道是近年來較為熱門的研究方向。在盾構(gòu)隧道施工中,同步注漿是控制地面沉降及上浮、保障施工順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié),而目前對傳統(tǒng)的同步注漿工藝研究主要局限于注漿效果的研究,而對漿液本身流動及填充機(jī)理研究涉及很少。與圓形盾構(gòu)相比,類矩形盾構(gòu)隧道由于其扁平度較高,會導(dǎo)致漿液產(chǎn)生淤積,不利于縫隙的填充,容易產(chǎn)生漿液充填不均勻等現(xiàn)象,因此更加需要對漿液在盾尾間隙中的流動過程進(jìn)行深入研究。文章通過利用有機(jī)玻璃類矩形盾構(gòu)隧道模型進(jìn)行同步注漿過程的模擬試驗,對漿液在縫隙中的充填過程和試驗過程的可視化進(jìn)行了分析;通過得到的數(shù)據(jù)與照片等,結(jié)合相關(guān)分析軟件,深入地探究了類矩形盾構(gòu)隧道注漿壓力的分布形式以及漿液的流動充填機(jī)理。
[Abstract]:With the development of urban construction, underground space resources are increasingly scarce, and the shortcomings of low cross-section utilization ratio of traditional circular shield tunnel are also highlighted. The rectangular shield tunnel is a hot research direction in recent years. In the shield tunnel construction, synchronous grouting is an important link to control the ground subsidence and float and ensure the smooth construction. At present, the research on the traditional synchronous grouting technology is limited to the effect of grouting, but there is little research on the flow and filling mechanism of the slurry itself. Compared with the circular shield tunneling, the rectangular shield tunnel has a higher degree of flatness. It will lead to the deposition of the slurry, which is not conducive to the filling of the gap, and it is easy to produce the phenomenon of uneven filling of the slurry. Therefore, it is necessary to deeply study the flow process of slurry in shield tail clearance. In this paper, the simulation experiment of synchronous grouting process is carried out by using the PMMA rectangular shield tunnel model. The visualization of filling process and test process of slurry in crevice is analyzed, and the related analysis software is combined with the obtained data and photos. The distribution of grouting pressure and the filling mechanism of slurry in rectangular shield tunnel are studied.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院地下建筑與工程系;同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點實驗室;上海隧道工程有限公司;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)(No.2014CB046905) 上海市科學(xué)技術(shù)委員會資助項目(No.14DZ1207900) 寧波市重大科技攻關(guān)資助項目(No.2015C110017)
【分類號】：U455.43

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1584308