本文選題：個(gè)性特征　切入點(diǎn)：心理癥狀　出處：《中國公共衛(wèi)生》2014年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：目的了解機(jī)動(dòng)車駕駛員個(gè)性特征以及心理癥狀與事故傾向性的關(guān)系,為減少道路交通傷害提供科學(xué)依據(jù)。方法采用病例對(duì)照研究方法,按1:1配對(duì)隨機(jī)抽取廣西南寧市60對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員,使用艾森克人格問卷-成人版(EPQ)和癥狀自評(píng)量表(SCL-90)進(jìn)行調(diào)查分析。結(jié)果病例組駕駛員EPQ量表中的內(nèi)外一型(E)、精神質(zhì)(P)、情緒性(N)因子分別為(14.53±2.89)、(6.45±2.59)、(9.88±4.31)分,SCL-90量表中的軀體化、強(qiáng)迫、焦慮、敵對(duì)性、恐怖因子分別為(1.54±0.27)、(1.72±0.20)、(1.71±0.40)、(1.62±0.37)、(1.39±0.39)分,均高于對(duì)照組(P0.05);病例組駕齡≤15年的駕駛員EPQ量表中的E因子為(14.12±3.19)分,SCL-90量表中的軀體化、強(qiáng)迫、焦慮、敵對(duì)因子分別為(1.59±0.22)、(1.72±0.21)、(1.77±0.37)、(1.62±0.33)分,均高于對(duì)照組(P0.05);病例組初中文化程度的駕駛員EPQ量表中的E、P因子為(14.24±3.00)、(7.10±2.86)分,SCL-90量表中的軀體化、強(qiáng)迫、焦慮、敵對(duì)因子分別為(1.58±0.25)、(1.73±0.25)、(1.79±0.35)、(1.61±0.34)分,均高于對(duì)照組(P0.05);多因素結(jié)果顯示,外向型(OR=1.41)、敵對(duì)(OR=5.39)和恐怖(OR=5.42)為機(jī)動(dòng)車駕駛員事故傾向性的危險(xiǎn)因素。結(jié)論駕駛員個(gè)性特征以及心理癥狀與事故傾向性有關(guān);外向型、敵對(duì)性和恐怖是駕駛員事故傾向性的危險(xiǎn)因素。
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本文編號(hào)：1575110