本文選題：下穿隧道　切入點(diǎn)：振動(dòng)荷載　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以某隧道下穿高速鐵路項(xiàng)目為背景,隧道下穿高速鐵路施工為特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源,對(duì)地層沉降要求極為嚴(yán)格。對(duì)隧道下穿施工期間,在列車振動(dòng)荷載作用下產(chǎn)生的地層動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了三維數(shù)值模擬分析。數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果表明,下穿隧道與高鐵路基交叉點(diǎn)處為該工程薄弱環(huán)節(jié),在設(shè)計(jì)與施工過程中需對(duì)此處采取加強(qiáng)措施,以保證施工安全及不影響列車正常運(yùn)行。
[Abstract]:Taking the project of a tunnel under the high speed railway as the background, the construction of the tunnel under the high speed railway is the special risk source, and the requirement of ground settlement is very strict. Three dimensional numerical simulation analysis of the ground dynamic response under the train vibration load is carried out. The numerical simulation results show that the intersection point between the underpass tunnel and the high-speed railway subgrade is the weak link of the project. In the course of design and construction, measures should be taken to ensure the safety of the construction and not affect the normal operation of the train.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U456.3;U458

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本文編號(hào)：1569282