發(fā)布時(shí)間：2018-03-03 08:42

  本文選題：景區(qū)道路　切入點(diǎn)：節(jié)能　出處：《重慶交通大學(xué)》2014年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：在當(dāng)前資源與環(huán)境問(wèn)題日益突出的國(guó)際背景下,隨著我國(guó)道路運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展,道路節(jié)能問(wèn)題已成為當(dāng)今低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代普遍關(guān)注的問(wèn)題。另一方面,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,旅游業(yè)已成為全球經(jīng)濟(jì)中發(fā)展勢(shì)頭最強(qiáng)勁和規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一,如今也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。本文結(jié)合兩大熱點(diǎn)問(wèn)題對(duì)景區(qū)道路節(jié)能進(jìn)行分析研究。旅游景區(qū)道路的建設(shè)難免會(huì)對(duì)沿途旅游景觀和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的破壞和影響,故景區(qū)道路建設(shè)的節(jié)能性評(píng)價(jià)顯得尤為重要。 本文運(yùn)用定性和定量的方法,首先闡述了本文的研究背景、必要性、研究目的、研究?jī)?nèi)容等；之后對(duì)景區(qū)道路節(jié)能的相關(guān)理論基礎(chǔ)做簡(jiǎn)單介紹；然后在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家的道路運(yùn)輸節(jié)能的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析,得出對(duì)我國(guó)景區(qū)道路節(jié)能的可借鑒之處,主要是從法律措施、及其國(guó)家具體的道路節(jié)能措施做為借鑒；之后從宏觀和微觀兩方面分析了景區(qū)道路能耗的影響因素,微觀因素主要分景區(qū)道路在建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期兩階段的全生命周期的能耗的因素；接下來(lái)介紹了節(jié)能評(píng)價(jià)的兩個(gè)方法,生命周期法和“有無(wú)比較法”,本文主要運(yùn)用“有無(wú)比較法”進(jìn)行節(jié)能評(píng)價(jià)；結(jié)合海螺溝景區(qū)的道路這一案例,運(yùn)用“有無(wú)比較法”對(duì)其進(jìn)行節(jié)能分析。最后對(duì)景區(qū)道路節(jié)能提出相應(yīng)的措施。 本文嘗試將低碳節(jié)能的評(píng)價(jià)方法引入到景區(qū)道路的節(jié)能當(dāng)中,以期解決如何在氣候變化背景下使景區(qū)道路節(jié)能得到可持續(xù)發(fā)展。
[Abstract]:With the rapid development of road transportation in China, the problem of road energy conservation has become a common concern in the era of low-carbon economy, on the other hand, with the development of social economy, the problem of road energy conservation has become a common concern in the current international background of increasingly prominent problems of resources and environment, with the rapid development of road transportation in China. Tourism has become one of the strongest and largest industries in the global economy. Nowadays, it is also a sunrise industry in China's economic development. This paper analyzes and studies the road energy conservation of scenic spots in combination with two hot issues. The construction of scenic spots' roads will inevitably have a certain destruction and impact on the tourist landscape and ecological environment along the way. Therefore, the energy-saving evaluation of scenic road construction is particularly important. In this paper, the qualitative and quantitative methods are used to explain the background, necessity, purpose and content of the research, and then the theoretical basis of road energy conservation in scenic spots is briefly introduced. Then, on the basis of reading a large number of documents, this paper analyzes the experiences of the developed countries, such as the United States, Japan, Europe and other developed countries, in order to draw lessons from the road energy saving in scenic spots of our country, mainly from the legal measures. And the national specific road energy saving measures for reference; then from the macro and micro aspects of the analysis of the impact of road energy consumption in scenic areas, The micro factors are mainly divided into the energy consumption factors of the whole life cycle of the road in the construction period and the operation period. Then, two methods of energy saving evaluation are introduced. Life cycle method and "there is no comparison method", this article mainly uses "there is no comparison method" to carry on the energy conservation appraisal, unifies the sea nut ditch scenic spot road this case, The energy saving analysis is carried out by using the method of "whether there is or not". Finally, the corresponding measures are put forward for the road energy saving in scenic area. This paper attempts to introduce the evaluation method of low carbon energy saving into the energy saving of scenic road in order to solve the problem of how to make the sustainable development of road energy saving in scenic area under the background of climate change.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：U412

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本文編號(hào)：1560316