本文關(guān)鍵詞： 城市交通 公共交通 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 參數(shù)優(yōu)化　出處：《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：城市公共交通系統(tǒng)包括軌道交通、快速公交BRT、地面公交等多種模式,多種模式的整合優(yōu)化對于發(fā)揮公交線網(wǎng)整體運輸效率具有重要的意義.針對方格型路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu),提出理想的公交線網(wǎng)布局結(jié)構(gòu),將多等級公交線路與公交換乘樞紐結(jié)合,表現(xiàn)為主線、輔線和補充線的組織形式.該線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)包括公交主線間距、快線線路站距和交通分區(qū)大小.從出行者、運營企業(yè)和政府管理者角度出發(fā),分別建立關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)優(yōu)化模型,在特定的城市交通背景條件下,利用數(shù)值試驗方法對該模型進(jìn)行求解,給出不同出行距離條件下關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)的建議值,其結(jié)果可以為大城市多模式公交線路整合規(guī)劃提供參考.
[Abstract]:Urban public transport system includes rail transit, bus rapid transit (BRT), ground transit, and so on. The integration and optimization of various modes is of great significance for giving full play to the overall transport efficiency of public transport network. The ideal layout structure of bus network is put forward, which combines the multi-grade bus line with the bus transfer hub. It is shown as the main line, the auxiliary line and the supplementary line. The key design parameters of the network include the distance between the bus lines. From the point of view of travelers, operators and government administrators, the optimization models of key design parameters are established respectively, under specific urban traffic background conditions. The numerical test method is used to solve the model and the suggested values of key design parameters under different travel distances are given. The results can provide a reference for the integrated planning of multi-mode bus routes in large cities.
【作者單位】： 河北工程大學(xué)土木學(xué)院;北京工業(yè)大學(xué)交通工程北京市重點實驗室;
【基金】：河北省自然科學(xué)基金(E2014402003) 北京市自然科學(xué)基金(8131001) 北京市科技計劃課題(Z1211000003120100)
【分類號】：U491.17

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本文編號：1543500