本文關(guān)鍵詞： 水路運(yùn)輸 航運(yùn)事故 機(jī)理 突變模型 構(gòu)造 應(yīng)用　出處：《中國航�！�2014年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：利用突變理論對航運(yùn)事故發(fā)生機(jī)理進(jìn)行定量研究。由于該研究是一項系統(tǒng)工程,涉及到控制變量的提取和量化、突變模型和固有特征量的構(gòu)造以及最終分析等一系列復(fù)雜過程,因此基于現(xiàn)有學(xué)者在突變模型應(yīng)用于航運(yùn)事故發(fā)生機(jī)理方面的研究,對突變模型的構(gòu)造和應(yīng)用過程中存在的具體問題進(jìn)行深入研究,設(shè)計從控制變量提取量化、突變模型構(gòu)造及拓?fù)涞阶罱K機(jī)理分析的整套框架。在取得足夠的事故樣本后,可利用該框架進(jìn)一步明確航運(yùn)事故機(jī)理,最終實現(xiàn)事故風(fēng)險預(yù)控。
[Abstract]:Based on the catastrophe theory, the mechanism of shipping accidents is studied quantitatively. As the research is a systematic project, it involves a series of complex processes, such as the extraction and quantification of control variables, the construction of catastrophe models and inherent characteristic quantities, and the final analysis, etc. Therefore, based on the existing scholars' research on the mechanism of catastrophe model applied to shipping accidents, the problems existing in the construction and application of the catastrophe model are studied in depth, and the quantification of the catastrophe model is designed to extract the control variables. After obtaining enough accident samples, the framework can be used to further clarify the shipping accident mechanism and finally realize the accident risk pre-control.
【作者單位】： 內(nèi)河航運(yùn)技術(shù)湖北省重點實驗室;武漢理工大學(xué)航運(yùn)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51379170) 交通應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目(2012-329-811-140) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項資金(2013-IV-005)
【分類號】：U698.6

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本文編號：1543313