本文關(guān)鍵詞： 航道邊坡 設計方法 開敞海域 深挖槽　出處：《中國港灣建設》2016年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：安全、經(jīng)濟地確定航道邊坡坡度意義重大。依托連云港徐圩港區(qū)5萬~10萬噸級航道工程,在現(xiàn)場觀測分析的基礎上,從巖土整體穩(wěn)定角度和波浪動力角度,研究提出了開敞海域淤泥質(zhì)淺灘深挖槽航道邊坡設計方法。結(jié)果表明,在連云港徐圩航道區(qū)域,航道邊坡坡比采用1∶7是基本穩(wěn)定的;選用無側(cè)限抗壓試驗指標作為航道邊坡巖土穩(wěn)定分析計算參數(shù),提升了巖土整體穩(wěn)定分析手段在航道邊坡設計的作用;首次采用波浪摩阻流速研究了不同浪級、波向、坡度、航道等級條件下波浪動力對航道穩(wěn)定性的影響。
[Abstract]:It is of great significance to determine the slope of waterway slope safely and economically. Based on the 50,000 ~ 100,000-ton waterway project in Xuwei Port area of Lianyungang, on the basis of field observation and analysis, from the point of view of overall stability of rock and soil and wave dynamics, The design method of silt shoal deep dredging channel slope in open sea area is proposed. The results show that the slope ratio of 1: 7 is basically stable in Xuxu waterway area of Lianyungang. The parameter of rock and soil stability analysis of waterway slope is selected as the parameter of unconfined compression test, which improves the function of the whole method of geotechnical stability analysis in the design of waterway slope, and studies the different wave level, direction and slope by using wave friction velocity for the first time. The influence of wave force on channel stability under the condition of channel grade.
【作者單位】： 中交上海航道勘察設計研究院有限公司;中交上海航道局有限公司;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)課題(2012AA112509)
【分類號】：U655.54

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本文編號：1541644