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橫琴二橋主橋鋼桁拱架設(shè)施工關(guān)鍵技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2018-02-27 07:14

  本文關(guān)鍵詞: 拱橋 鋼桁拱 斜拉扣掛懸臂法 體系轉(zhuǎn)換 線形控制 合龍 鋼梁安裝 橋梁施工 出處:《橋梁建設(shè)》2016年06期  論文類型:期刊論文


【摘要】:珠海橫琴二橋主橋?yàn)橹骺?00m的三跨連續(xù)中承式鋼桁系桿拱橋,邊跨鋼桁梁采用架梁吊機(jī)懸臂法吊裝,中跨鋼桁拱采用斜拉扣掛懸臂法、先拱后梁法架設(shè)。施工中對(duì)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行多次轉(zhuǎn)換,并在邊、中支點(diǎn)設(shè)置了三向調(diào)位裝置,以確保施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)受力滿足要求;斜拉扣掛系統(tǒng)扣錨索張拉采用"等值法"控制索力,以確保索力的均勻性;中跨主拱合龍采用預(yù)偏位移補(bǔ)償+頂落梁法,避免了復(fù)雜調(diào)索和整體大噸位移梁施工;剛性系桿合龍采用限位中支座法,避免了架設(shè)臨時(shí)系桿,合龍方便快捷;采取了栓孔重合度控制、拱度控制、軸線偏差控制等線形控制措施,以確保拼裝拱度和軸線滿足要求。實(shí)踐表明,該橋施工采取的關(guān)鍵技術(shù)有效解決了一系列施工難題、確保了大橋施工安全、縮短工期和節(jié)約成本。
[Abstract]:The main bridge of Hengqin No. 2 Bridge in Zhuhai is a three-span continuous through steel truss arch bridge with a main span of 400m. The side span steel truss beam is hoisted by the cantilever method of beam crane, and the mid-span steel truss arch adopts the method of cable-stayed buckling and hanging cantilever. During the construction, the structure system is changed many times, and the three-way adjusting device is set up at the side and middle fulcrum to ensure that the structural force can meet the requirements in the construction process. In order to ensure the uniformity of the cable force, the cable tension in the cable tension system is controlled by "equivalent method" to ensure the uniformity of the cable force, and the pre-offset displacement compensation method is used in the closing of the middle span arch to avoid the complex cable adjustment and the construction of the whole large-tonnage moving beam. The rigid tie bar closure adopts the method of limited middle support, which avoids the temporary tie bar erection and is convenient and quick to close, and adopts linear control measures such as bolting hole coincidence control, arch control, axis deviation control and so on. Practice shows that the key technology adopted in the construction of the bridge effectively solves a series of construction problems, ensures the construction safety of the bridge, shortens the construction period and saves the cost.
【作者單位】: 中交第二航務(wù)工程局有限公司;長(zhǎng)大橋梁建設(shè)施工技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心;
【分類號(hào)】:U445.4

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本文編號(hào):1541673

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