本文關(guān)鍵詞： 地下結(jié)構(gòu) 托換技術(shù) 全過程監(jiān)測 應力 變形　出處：《河北工業(yè)大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著城市的升級改造與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，以及城市用地空間的限制，穿越既有建筑物在地下修建結(jié)構(gòu)的情形日漸增多，這都需要使用托換技術(shù)。它作為一種新興的高度綜合性技術(shù)，涉及多種學科，且施工難度大、工期長、費用及風險高，所以需要對托換工程的各個施工階段制定嚴格的施工組織方案、并進行全過程監(jiān)測、控制，保證托換結(jié)構(gòu)體系的安全性。 本文以津濱輕軌高架橋的兩個橋墩進行托換為研究背景，其主要特點是施工過程中，津濱輕軌繼續(xù)運營，即在動荷載條件下對其墩柱進行托換，這使得托換工程的難度更高，且必須確保施工的安全性。為此，本文首先介紹了其方案的選擇、設(shè)計思想、以及托換結(jié)構(gòu)設(shè)計的重點難點，給出了部件的設(shè)計方法及施工過程中應必須注意的事項，并給出了托換工程最后的結(jié)果。最后，，利用有限元分析軟件Midas/Civil建立了津濱輕軌橋墩托換的全結(jié)構(gòu)模型，分析了結(jié)構(gòu)的整體受力以及各施工階段托換結(jié)構(gòu)的應力與變形，結(jié)果表明：實際觀測數(shù)據(jù)與理論計算數(shù)據(jù)吻合良好，說明整個結(jié)構(gòu)在施工過程中，結(jié)構(gòu)均處于安全可靠的應力水平以及變形范圍之內(nèi)，為理論模型的計算并科學的指導施工提供了寶貴的工程經(jīng)驗。
[Abstract]:With the upgrading and upgrading of cities and the continuous improvement of infrastructure construction, as well as the restriction of urban land space, the situation of passing through existing buildings and constructing structures underground is increasing day by day. This requires the use of underpinning technology. As a new and highly comprehensive technology, it involves a variety of disciplines, and is difficult to construct, long construction period, high cost and high risk. Therefore, it is necessary to formulate strict construction organization plan for each construction stage of underpinning project, and to monitor and control the whole process to ensure the safety of underpinning structure system. This paper takes the underpinning of two piers of Jinbin light rail viaduct as the research background. Its main characteristic is that during the construction process, the Jinbin light rail continues to operate, that is, the pier column is underpinned under dynamic load, which makes the underpinning project more difficult. And the safety of construction must be ensured. For this reason, this paper first introduces the selection of its scheme, the design idea, and the key and difficult points in the design of the underpinning structure, and gives the design method of the components and the matters that should be paid attention to in the construction process. The final results of the underpinning project are given. Finally, the full structure model of the pier replacement of Jinbin Light Rail Bridge is established by using finite element analysis software Midas/Civil, and the overall force of the structure and the stress and deformation of the underpinning structure in each construction stage are analyzed. The results show that the actual observation data are in good agreement with the theoretical calculation data, which indicates that the structure is in a safe and reliable stress level and deformation range during the construction process. It provides valuable engineering experience for theoretical model calculation and scientific guidance of construction.
【學位授予單位】：河北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U445.4

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