本文關(guān)鍵詞： 道路工程 粗集料 離散單元法 洛杉磯磨耗 能量疊加　出處：《公路交通科技》2014年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對道路工程中廣泛應(yīng)用的粗集料洛杉磯磨耗試驗,采用離散單元法對影響磨耗損失的重要因素進行了分析。依據(jù)能量跟蹤的方法,以三維顆粒流程序PFC3D為平臺,二次開發(fā)了離散球體運動分析程序,就試驗條件和集料微觀屬性進行了討論。研究結(jié)果表明:鋼球?qū)夏ズ钠鸬街陵P(guān)重要的作用;集料的磨耗程度與集料的屬性、顆粒的碰撞能量及有效碰撞頻率密切相關(guān),顆粒主要是在鋼球和集料的沖擊作用下發(fā)生磨耗損失;磨耗損失程度隨著顆粒接觸剛度的提高而減小。
[Abstract]:Based on the Los Angeles wear test of coarse aggregate widely used in road engineering, the important factors affecting wear loss are analyzed by discrete element method. Based on the energy tracking method, the three-dimensional particle flow program PFC3D is used as a platform. The program of discrete ball motion analysis is developed, and the test conditions and microscopic properties of aggregate are discussed. The results show that the steel ball plays an important role in aggregate wear, and the wear degree of aggregate and the properties of aggregate are discussed. The impact energy and effective collision frequency of particles are closely related to each other. The wear loss of particles is mainly caused by the impact of steel balls and aggregates, and the degree of wear loss decreases with the increase of contact stiffness of particles.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號】：U414.18

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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3 本報記者 林U，

本文編號：1508074