本文關鍵詞： 防洪 橋梁 整治 鐵路　出處：《天津大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：改革開放以來，我國交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，使得我國鐵路的路網(wǎng)空間密度和運輸密度迅速增加，而自然災害對鐵路運輸影響的可能性也隨之增長，造成的損失亦趨于嚴重。而在所有的自然災害中，暴雨洪水又是對鐵路影響最大的災害之一，也是我們需要重點關注的災害,因此當務之急是要做好汛期前的各項防洪準備工作。 本文首先對京九線137#橋抗洪能力及京廣線沙河特大鋼梁橋抗洪能力計算，檢定兩橋的實際防洪能力,結(jié)果表明兩者橋梁都具有較強的防洪能力。其次為減少洪水對橋墩及橋下路基的危害，提出修建U型槽的設計方案。通過一系列對京九線137#橋和京廣線沙河特大鋼梁橋所在地的工況采集，結(jié)合相關施工技術標準及施工方法的研究，，確定最終實施方案。
[Abstract]:Since the reform and opening up, the rapid development of China's transportation industry has made the railway network spatial density and transport density increase rapidly, and the possibility of natural disasters affecting railway transportation has also increased. And of all the natural disasters, rainstorms and floods are one of the disasters that have the greatest impact on railways, and they are disasters that we need to focus on. Therefore, the urgent task is to do a good job of flood-control preparations before the flood season. In this paper, first of all, the flood control capacity of the 137# bridge in the Beijing-Kowloon Line and the anti-flood capacity of the Shahe super steel beam bridge in the Beijing-Guangzhou Line are calculated, and the actual flood control capacity of the two bridges is verified. The results show that both bridges have strong flood control capacity, and the second is to reduce the damage of flood to piers and subgrade. This paper puts forward the design scheme of building U-shaped groove, through a series of collection of the working conditions of the site of the 137# Bridge of Beijing-Kowloon Line and the Shahe Super large Steel Beam Bridge on the Beijing-Guangzhou Line, and combining with the study of the relevant construction technical standards and construction methods, the final implementation scheme is determined.
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U442.3

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本文編號：1503326