本文關(guān)鍵詞：基于人本位的城市慢行交通規(guī)劃細節(jié)設(shè)計研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

CITY PLANNING REVIEW 城市規(guī)劃 2011年 第35卷 第6期 VOL.35 NO.6 JUN. 2011 哈爾濱市城 鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計 研究院院慶 專 版 Harbin Urban Planning and Design Research Institute 基于人本位的城市慢行交通規(guī)劃細節(jié)設(shè)計研究 DETAILS DESIGN OF HUMAN ORIENTED URBAN SLOW TRAFFIC PLANNING 劉 瑩 羅 輯 吳閱辛 LIU Ying; LUO Ji; WU Yuexin 【摘要】分析了目前慢行交通規(guī)劃設(shè)計中存在的 2 慢行交通的構(gòu)成和特點 主要問題,并在借鑒國外實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對 慢行交通的細節(jié)設(shè)計進行了研究,并以哈爾濱市 慢行交通通常指步行和非機動車兩種交通方 新陽廣場改造規(guī)劃為例分析,希望對目前城市慢 式,是城市居民昀普遍的出行方式。從可達性來 行交通規(guī)劃設(shè)計的改善提供一定借鑒。 說,不管交通如何發(fā)達,每次出行的始、終,昀 【關(guān)鍵詞】人本位;人性化;慢行交通;細節(jié)設(shè)計 終都需慢行交通來承擔(dān),這是一種可達性昀好的 82 出行方式。慢行交通在交通系統(tǒng)中占有很大的比 ABSTRACT: This paper analyzes the problems in 重,在城市中心區(qū)內(nèi)所占比例一般在50%左右。 the urban slow traf? c planning and design. Referring 其行進或行駛速度一般在3~15km/h之間。從交 to the overseas experiences, it studies the details 通方式的出行長度來看,步行一般適合短距離 design of slow traffic with the Xinyang Square 1~2km內(nèi)的出行,自行車比較適合當(dāng)?shù)爻鲂?Renovation Plan in Harbin as an example. 距離在3~4km內(nèi)。 human oriented; human friendly; KEYWORDS: 慢行交通是綠色交通系統(tǒng)中的基本交通方 slow traf? c; details design 式,環(huán)保無污染;同時也是其他交通方式的重要 輔助形式和昀佳補充方式,如城市軌道交通、快 速公交等方式不能解決的末端交通問題,都可以 1 引言 通過慢行交通予以彌補。但也要明確的是慢行交 近年來,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展,城市

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