本文關(guān)鍵詞： 瀝青混凝土路面 層間滑移 彈性模量 bisar. 層間最大剪應(yīng)力 影響規(guī)律　出處：《公路》2014年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：層間滑移是瀝青混凝土路面常見的一種破壞形式,彈性模量作為瀝青混凝土路面設(shè)計中重要的參數(shù)之一,對瀝青混凝土路面層間剪應(yīng)力的影響不容忽視。應(yīng)用BISAR3.0軟件對瀝青混凝土路面各結(jié)構(gòu)層彈性模量對瀝青混凝土路面層間最大剪應(yīng)力影響規(guī)律進(jìn)行研究,研究表明中面層彈性模量和下面層彈性模量對層間剪應(yīng)力的影響較為顯著,其他結(jié)構(gòu)層彈性模量對層間剪應(yīng)力也有不同程度的影響。
[Abstract]:Interlayer slip is a common failure form of asphalt concrete pavement. Elastic modulus is one of the most important parameters in asphalt concrete pavement design. The influence of elastic modulus of each structure layer on the maximum shear stress of asphalt concrete pavement can not be ignored. The law of maximum shear stress between layers of asphalt concrete pavement is studied by using BISAR3.0 software. Research. The results show that the elastic modulus of the middle layer and the lower layer have significant effects on the interlaminar shear stress, and other structural layers have different effects on the interlaminar shear stress.
【作者單位】： 山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院;
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 1概述層間滑移是瀝青混凝土路面常見的一種破壞形式。層間滑移發(fā)生后,將嚴(yán)重影響公路的服務(wù)質(zhì)量,輕的需要進(jìn)行修補(bǔ),嚴(yán)重的需要進(jìn)行第二次鋪筑,耗費(fèi)大量的人力和物力。應(yīng)用BISAR3.0軟件,對瀝青混凝土路面各結(jié)構(gòu)層彈性模量對瀝青混凝土路面層間最大剪應(yīng)力的影響規(guī)律進(jìn)行研究。2

【共引文獻(xiàn)】

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8 張U，

本文編號：1478462