本文關(guān)鍵詞：北京新航城交通規(guī)劃研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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北京新航城交通規(guī)劃研究

口王靚，張瑩

［摘要］隨著機(jī)場開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展，以機(jī)場為基礎(chǔ)的航空城規(guī)劃與建設(shè)逐漸成為熱點(diǎn)。作為臨空新城，航空城不同于航空產(chǎn)業(yè)園和一般的新城，其交通規(guī)劃具有獨(dú)特性。北京新航城交通規(guī)劃充分利用區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建以空港樞紐為節(jié)點(diǎn)，以復(fù)合交通走廊為骨架，以公共交通為主導(dǎo)的多層次、多功能、多元化的綜合交通體系，力求實(shí)現(xiàn)空港、航城、區(qū)域

交通一體化發(fā)展。

［關(guān)鍵詞］航空城；區(qū)域交通；北京新航城

［文章編號(hào)］１００６—００２２（２０１２）１２—００７８一０４［中圖分類號(hào)］ＴＵ９８４．１９９［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］Ｂ

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Ｉ腳啪刪Ａｉｒｐｏｒｔｃｉｔｙ，Ｒｅｇｉｏｎａｌ

ｔｒａｎｓｐｏｒｔ．Ｂｅｉｊｉｎｇ

ｎｅｗ

ａｖｉａｔｉｏｎｃｉｔｙ

１引言

一直以來，交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段，也是決定城市形態(tài)的重要因素之一。２０世紀(jì)后航空運(yùn)輸成為交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞街�，其引發(fā)的時(shí)間價(jià)值競爭成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，是現(xiàn)代國際經(jīng)濟(jì)中心城市迅速崛起的重要依托。２１世紀(jì)將是“航空世紀(jì)”，在速度經(jīng)濟(jì)和流量經(jīng)濟(jì)的耦合下，航空城應(yīng)運(yùn)而生，成為城市的一個(gè)新型功能區(qū)。

近年來，國外航空城發(fā)展出現(xiàn)了幾個(gè)新特點(diǎn)：①規(guī)劃起點(diǎn)高；②航空城計(jì)劃得到備地政府的大力支持：③更加注重機(jī)場地區(qū)的綜合開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)；④航空城發(fā)展紛紛得到提速。在我國，航空城規(guī)劃大多處于機(jī)場城市化階段，沒有從更廣的地域范圍考慮空港都市區(qū)與周邊地區(qū)一體化發(fā)展的問題。航空城交通規(guī)劃是航空城規(guī)劃的重要組成部分，航空城的外圍交通與內(nèi)部交通是決定航空城建設(shè)和發(fā)展的重要因素之～�；诖耍疚膶⒁员本┬潞匠菫槔诜治龊娇粘墙煌ㄌ�

征的基礎(chǔ)上，對(duì)其交通發(fā)展戰(zhàn)略及交通系統(tǒng)規(guī)劃進(jìn)行探索。

２航空城交通特征分析

２．１交通聯(lián)系特征分析

航空城Ｐ，ｐｌ臨空新城，因內(nèi)有空港樞紐而不同于一般的新城，也不同于航空產(chǎn)業(yè)園，具有一定的獨(dú)立性，在交通特征上具有與一般新城、產(chǎn)業(yè)園區(qū)不同的特征，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。２．１．１與中心城的交通聯(lián)系

航空城是城市的重要組成部分，其內(nèi)部的空港樞紐服務(wù)于市域與區(qū)域，中心城區(qū)是其最主要的客流和貨流來源。因此，是否具備與中心城區(qū)便捷、快速、大容量的交通聯(lián)系是航空城未來發(fā)展的關(guān)鍵因素。２．１．２與區(qū)域（周邊省市）的交通聯(lián)系

空港樞紐不僅是城市的對(duì)外聯(lián)系樞紐，還是服務(wù)于整個(gè)區(qū)域的重大基礎(chǔ)設(shè)施，其與周邊省市的交通聯(lián)系以

［作者簡介］王靚，碩士，中國航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司臨空新城規(guī)劃研究中心主管工程師。

張瑩，中國航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司臨空新城規(guī)劃研究中心主管工程師。

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