本文關(guān)鍵詞：城市交通體系碳排放測(cè)評(píng)模型及優(yōu)化方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京交通大學(xué)》 2013年

城市軌道交通系統(tǒng)碳排放評(píng)估及集成優(yōu)化控制方法研究

郜新軍  

【摘要】：隨著城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程及運(yùn)能的快速增長(zhǎng),其電力供給將大幅增加。由于電力生產(chǎn)同樣會(huì)以一定的比率產(chǎn)生碳排放,因此城市軌道交通系統(tǒng)碳排放量也會(huì)隨之增加。碳排放評(píng)估方法及節(jié)能減排方法已成為城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的重要研究課題。 本論文從全生命周期角度研究了城市軌道交通系統(tǒng)碳排放評(píng)估及碳排放減少方法。建立了城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)階段的碳排放評(píng)估模型,重點(diǎn)研究了多車再生制動(dòng)能技術(shù)以及列車與車站的集成優(yōu)化控制策略,評(píng)估分析了各節(jié)能方法的減排效果。立足于交通與能源關(guān)鍵問題,研究成果對(duì)實(shí)際城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化具有指導(dǎo)意義。論文的具體內(nèi)容如下： 首先,論文對(duì)比分析了當(dāng)前主要的國(guó)際碳排放評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),選擇適合城市軌道交通系統(tǒng)的GHG Protocol國(guó)際碳排放評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估城市軌道交通系統(tǒng)全生命周期的碳排放； 其次,論文通過分析國(guó)外軌道交通全生命周期碳排放評(píng)估結(jié)果,歸納總結(jié)得出城市軌道交通系統(tǒng)全生命周期運(yùn)營(yíng)階段碳排放最高,其次是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段,維護(hù)及處理階段碳排放很少。為論文詳細(xì)研究運(yùn)營(yíng)和階段碳排放提供了依據(jù)； 然后,論文建立了城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)階段的碳排放評(píng)估模型,并結(jié)合城市城市軌道交通實(shí)際案例進(jìn)行了評(píng)估。進(jìn)一步研究了城市軌道交通系統(tǒng)全生命周期碳排放減少方法； 接著,論文以設(shè)計(jì)階段的節(jié)能坡案例為典型,通過對(duì)不同節(jié)能坡的設(shè)計(jì)進(jìn)行碳排放評(píng)估,提出節(jié)能坡的最優(yōu)設(shè)計(jì)策略； 再接著,論文對(duì)運(yùn)營(yíng)階段碳排放最多的列車牽引碳排放減少方法進(jìn)行了研究。首先研究了基于極大值原理的單車節(jié)能優(yōu)化策略,通過仿真驗(yàn)證了該方法節(jié)能減排的效果。進(jìn)一步研究了多車再生制動(dòng)能利用技術(shù),利用本文提出的碳排放評(píng)估方法分析了再生制動(dòng)能技術(shù)的節(jié)能減排效果； 最后,論文對(duì)運(yùn)營(yíng)階段碳排放較多的車站碳排放減少方法進(jìn)行了研究。通過研究列車與車站的集成優(yōu)化控制來降低車站運(yùn)營(yíng)階段碳排放,并評(píng)估分析了該方法的節(jié)能減排效果。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：X322;U29
【目錄】：

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10 于娟;碳稅循環(huán)政策在農(nóng)村能源結(jié)構(gòu)調(diào)整中的作用[D];復(fù)旦大學(xué);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 郜新軍;城市軌道交通系統(tǒng)碳排放評(píng)估及集成優(yōu)化控制方法研究[D];北京交通大學(xué);2013年

2 楊波;能源密集型企業(yè)碳排放風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估與管理[D];浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院;2010年

3 張海偉;關(guān)于碳排放交易會(huì)計(jì)的研究[D];山東大學(xué);2011年

4 林靖珺;企業(yè)碳排放成本的核算與管理研究[D];集美大學(xué);2012年

5 種振;企業(yè)碳排放會(huì)計(jì)核算體系構(gòu)建研究[D];山東財(cái)經(jīng)大學(xué);2013年

6 費(fèi)華青;企業(yè)碳排放相關(guān)的會(huì)計(jì)核算研究[D];北京林業(yè)大學(xué);2013年

7 和婉;論建立中國(guó)國(guó)際碳排放交易法律制度[D];中國(guó)政法大學(xué);2011年

8 程昊汝;我國(guó)碳排放權(quán)機(jī)制設(shè)計(jì)的研究[D];華東師范大學(xué);2011年

9 李曉芬;碳排放交易市場(chǎng)機(jī)制研究[D];山東科技大學(xué);2010年

10 婁歡歡;碳排放權(quán)的信托法律制度研究[D];中南大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：城市交通體系碳排放測(cè)評(píng)模型及優(yōu)化方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：145951