本文關(guān)鍵詞： 智能交通 車(chē)道分區(qū) 參數(shù)估計(jì) 交易耗時(shí) 電子不停車(chē)收費(fèi)　出處：《公路工程》2014年04期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：大多數(shù)高速公路ETC車(chē)道的長(zhǎng)度都是以停車(chē)視距計(jì)算方法為設(shè)計(jì)依據(jù)的,但這忽視了各省市ETC交易耗時(shí)的差異,且此依據(jù)與ETC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)的目標(biāo)相矛盾。不合理的車(chē)道長(zhǎng)度會(huì)導(dǎo)致部分車(chē)輛因時(shí)間不足而無(wú)法完成交易,或出現(xiàn)跟車(chē)干擾等現(xiàn)象,降低收費(fèi)站服務(wù)水平。以陜西省170多萬(wàn)條交易數(shù)據(jù)為樣本,采用隨機(jī)過(guò)程與數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,對(duì)交易耗時(shí)進(jìn)行數(shù)字特征分析和參數(shù)估計(jì),并提出ETC車(chē)道劃分為交易區(qū)和安全控制區(qū),將置信度為99.9%的交易耗時(shí)估計(jì)結(jié)果和停車(chē)制動(dòng)距離應(yīng)用于區(qū)域長(zhǎng)度設(shè)計(jì)中。陜西全省ETC系統(tǒng)建設(shè)實(shí)踐證明,該方法提高了ETC車(chē)輛通過(guò)率,保障了行車(chē)安全,取得了良好效果。
[Abstract]:Most of the length of freeway ETC lane is based on the calculation of parking sight distance, but this ignores the difference of ETC transaction time between provinces and cities. And this basis and ETC system can achieve the goal of non-stop automatic charge. Unreasonable lane length will lead to some vehicles because of lack of time to complete the transaction, or the appearance of vehicle interference and other phenomena. Taking more than 1.7 million transaction data in Shaanxi Province as a sample, using stochastic process and mathematical statistics method, the transaction time consumption is analyzed and parameter estimation is carried out. The ETC lane is divided into trading area and safety control area. The estimation results of transaction time and braking distance with confidence degree of 99.9% are applied to the design of regional length. The practice of ETC system construction in Shaanxi Province proves that this method improves the passing rate of ETC vehicles. The safety of driving is guaranteed and good results are obtained.
【作者單位】： 西安公路研究院;
【基金】：交通運(yùn)輸部科技成果推廣項(xiàng)目(2012318361110) 陜西省交通建設(shè)科技項(xiàng)目(01-20K)
【分類(lèi)號(hào)】：U495
【正文快照】： 0引言隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)交通運(yùn)輸需求的增長(zhǎng),傳統(tǒng)的收費(fèi)模式已成為制約高速公路通行能力的瓶頸。電子不停車(chē)收費(fèi)(Electronic Toll Collection,ETC)作為解決這個(gè)瓶頸的有效手段已成為高速公路收費(fèi)的主要發(fā)展方向,在中國(guó)許多省份先后都進(jìn)行了ETC系統(tǒng)的建設(shè)。但各省市ETC交易耗時(shí)

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